Print Friendly, PDF & Email
Lățimea DVDP=

Călătoria către și dinspre orașul Groningen cu un tren NS este problematică.

Din cauza unei defecțiuni a sistemului, pasagerii trenului care doresc să călătorească spre și dinspre orașul Groningen marți dimineața cu un tren NS trebuie să ia în considerare mai mult de două ore de timp suplimentar de călătorie. În jurul orei 10.00 dimineața, în jurul Zwolle nu circula niciun tren, deoarece întreruperea a făcut imposibilă monitorizarea traficului trenurilor. Din cauza defecțiunii, mai multe trenuri din regiunea Zwolle sunt blocate pe șină.

Reacțiile pe rețelele de socializare variază, dar Koen dă în cui. „Perturbațiile sunt extrem de enervante și NS ar trebui să facă tot posibilul pentru a le menține la minimum. Dar să fim fericiți că siguranța este pe primul loc la NS și că oamenii nu conduc atunci când sistemele de siguranță nu funcționează optim.” Alții se întreabă serios cât mai mult timp crede guvernul că va putea motiva populația să folosească transportul în comun, mai ales în mediul rural.

Nu este clar cât va dura întreruperea. Planificatorul călătoriei afirmă că întreruperea va dura cel puțin până la ora 12.30:XNUMX, dar ProRail nu a putut oferi o estimare. Un purtător de cuvânt a plecat nu.nl să știți că se lucrează la o soluție „cu om și putere”.

NS sfătuiește călătorii să consulte planificatorul de călătorie. O mare parte din problemele din nord și est sunt cauzate de întrerupere.

Groningen

Nu există nimic ca Groningen și este din ce în ce mai aglomerat la gară. De aceea, Prorail construiește un pasaj pietonal subteran, o magazie pentru biciclete și o nouă stație de autobuz. În următorii ani, ei vor pregăti stația Groningen pentru viitor. Gara va găzdui mai multe trenuri. Călătorii regionali nu vor mai fi nevoiți să facă transfer în curând, deoarece ProRail dorește să extindă șinele regionale. Călătorești direct de la Roodeschool și Delfzijl la Veendam și Bad Nieuweschans. Cu toate acestea, acest lucru necesită mai multe piese și mai multe platforme. Și se vor ocupa de asta.

Citiți de asemenea  Prorail: sub presiune după performanță slabă, dar îmbunătățire la vedere

În noua situație, gara Groningen are patru piețe de peron, cu șapte șine unde sosesc și pleacă trenurile. O a patra cale a fost deja instalată între gara Groningen și gara Europapark în 2020, iar gara Europapark a primit o platformă suplimentară cu acoperiș, lift și scări. A fost construită și o instalație de mers înapoi, astfel încât trenurile să poată continua spre Europapark în loc de Assen în timpul lucrărilor viitoare la gara Groningen.

Articole similare:
GRP latime=