Inspectoratul constată 39 de încălcări în timpul săptămânii de inspecție pentru transportul rutier de mărfuri.
Inspecția intensivă a transportului de cabotaj de către Inspectoratul pentru Mediu Uman și Transport (ILT) a scos la iveală încălcări semnificative. În săptămâna europeană a inspecției, desfășurată în perioada 2-5 aprilie, ILT s-a concentrat pe transportul de cabotaj în Țările de Jos, cu acțiuni specifice în locuri precum Bodegraven, Geldrop, Moerdijk, Venlo, Zwolle și pe Maasvlakte. Transportul de cabotaj, în care transportatorii străini transportă mărfuri în interiorul unei țări, este controlat din cauza preocupărilor legate de concurența loială și siguranța în sectorul transporturilor.
În total, ILT a efectuat 120 de inspecții, în timpul cărora au fost identificate 39 de încălcări, ceea ce indică nerespectarea semnificativă a reglementărilor europene și olandeze. Cele mai multe încălcări au avut loc în Bodegraven, Geldrop și pe Maasvlakte. Încălcările au variat de la cabotaj ilegal și lipsa certificatului de conducător auto până la funcționarea incorectă a tahografului, care este esențială pentru înregistrarea timpilor de conducere și de odihnă.
Pe lângă cabotaj, ILT sa concentrat și pe alte aspecte importante, cum ar fi timpul de conducere și de odihnă, răspunderea în lanț și conformitatea cu directiva de detașare. Aceste reguli sunt cruciale pentru garantarea unei piețe de transport echitabile și pentru protejarea intereselor sociale și de siguranță ale șoferilor.
ILT își menține angajamentul de a crește calitatea și siguranța transportului rutier prin inspecții regulate și cooperare în cadrul european.
Cele mai notabile măsuri impuse în săptămâna de control au inclus zece citații pentru cabotaj ilegal și zece procese verbale de amenzi pentru luarea repausului săptămânal normal în cabină, ceea ce este strict interzis. Angajatorii sunt obligați să asigure cazare sau să se asigure că șoferii se pot întoarce la locul lor de muncă. În plus, au fost emise două procese verbale pentru lipsa unui certificat de conducător auto, care arată că un șofer din afara UE lucrează în condiții de angajare olandeze.
În plus, au fost întocmite cinci procese verbale de amendă pentru manipularea incorectă a tahografului și un proces verbal pentru lipsa barei de protecție obligatorie pe un container de predare. Aceasta din urmă este o măsură de siguranță pentru a preveni alunecarea mașinilor sub container în cazul unei coliziuni.
Colaborarea în cadrul Euro Control Route (ECR), o rețea europeană de autorități de aplicare a legii, a jucat un rol crucial în această săptămână de control. ECR își propune să armonizeze aplicarea, schimbul de cunoștințe și schimbul de informații pentru a face sectorul transportului rutier mai sigur, mai echitabil și mai durabil. Această supraveghere este un semnal clar pentru sectorul transporturilor că respectarea regulilor este esențială pentru a asigura siguranța și concurența loială.
