Guvernul se va concentra, de asemenea, pe dezvoltarea în continuare a taxiului computerizat de bord (BCT).
Poate fi ultimul an în care am văzut servieta în forma actuală, pentru că pentru viceprim-ministrul și ministrul de finanțe Sigrid Kaag (D66) poate fi mai ușoară și mai durabilă. Conținutul este mai important pentru antreprenori. Bugetul depus și Memorandumul de Buget 2023 arată că evaluarea legislației taximetriei în Wp2000 este pe ordinea de zi. Având în vedere evoluțiile din piața taxiurilor și experiențele municipalităților cu aplicarea competențelor lor, este de dorit să se evalueze legislația taximetriei în întregime. Scopul evaluării legislației privind taxiurile este de a determina dacă legislația și reglementările privind taxiurile din Wp2000 sunt încă eficiente și eficiente. Legislația taximetriei a fost evaluată ultima dată în 2015.
În plus, conform bugetului depus, sunt planificate investigații la Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor cu privire la evaluarea Starii Infrastructurii, evaluarea taxei de disponibilitate OV și evaluarea intermediară a concesiunilor Wadden. Guvernul se va concentra, de asemenea, pe dezvoltarea în continuare a taxiului computerizat de bord. Perioada lungă dedulapuri BCT' în mașină ar putea fi terminat până atunci, având în vedere posibilele evoluții tehnice noi. Doar pentru cheltuielile de personal Taxiul de bord (BCT), cel cheltuieli bugetat la 2020 milioane EUR pentru anul 4 și alte 2023 milioane EUR pentru 2.5.
taxiuri aeriene urbane
Utilizarea vehiculelor aeriene fără pilot (drone) este în creștere rapidă. Această dezvoltare oferă noi oportunități pentru companii și duce la aplicații utile. Guvernul central vrea să acorde acestui spațiu de dezvoltare și să permită inovarea în tehnologie și servicii. Pe lângă oportunități, sosirea dronelor în spațiul aerian inferior creează și noi provocări. În timpul dezvoltării, trebuie luate în considerare siguranța, sustenabilitatea și acceptarea socială.
În următorii ani, mai multe reguli europene vor fi introduse pas cu pas. Politica pentru aviația fără pilot este adaptativă. Pașii cheie sunt: implementarea reglementărilor europene, inclusiv hărți dinamice, zonare, cerințe de produs și instruire și înregistrare a operatorilor și piloților. Integrarea dronelor în spațiul aerian prin concentrarea pe dezvoltarea spațiului U în conformitate cu noile reguli europene. Inovarea, dezvoltarea cunoștințelor și cercetarea, de exemplu pentru utilizarea în orașe a „taxiurilor aeriene urbane”, ca parte a dezvoltării „mobilității inteligente” și „mobilitatea ca serviciu”.
noi sarcini ILT
Fonduri au fost rezervate în acordul de coaliție pentru formarea Autorității Aviației. Scopul este de a obține o mai bună siguranță a aviației, o calitate a vieții și de a consolida conformitatea cu legile și reglementările internaționale. Aceasta implică supravegherea, acordarea de licențe și consolidarea expertizei în organizație. Din 2023, ILT va primi 8,5 milioane EUR pe an pe o bază structurală.
În plus, Serviciul de Informații și Investigații (IOD) al ILT este, de asemenea, intensificat pentru a obține o mai bună control asupra infracțiunilor de mediu. 2022 milioane EUR au fost puse la dispoziție în acest scop în 2, crescând la 6 milioane EUR pe an structural începând cu 2024. Pe lângă aceste noi activități din acordul de coaliție, ILT are o serie de sarcini noi începând cu 2023, inclusiv continuarea Boord Computer Taxi, pregătirile pentru licențiere și supraveghere în temeiul Legii de protecție a marinei comerciale, supravegherea securității cibernetice și supravegherea intensificată a solului.
ministru si IenW
Ministrul este responsabil pentru elaborarea politicii de transport public (cu trenul, autobuzul, tramvaiul, metroul, taxiul și Insulele Wadden), inclusiv cu supravegherea implementării legislației și reglementărilor. IenW asigură infrastructura sigură și utilizarea optimă a acesteia prin legislație și reglementări, managementul ProRail și NS în gestionarea principalelor infrastructuri și gări feroviare și acorduri cu autoritățile locale, comunitatea de afaceri și organizațiile sociale.
