Potrivit Curții de Apel din Bruxelles, Uber a condus ilegal în Bruxelles timp de șase ani.
Disputa a început atunci când Federația Belgiană a Taxiurilor (Febet), împreună cu aproximativ douăzeci de șoferi de taxi, au intentat un proces în 2018 cu intenția de a interzice UberX în capitala Belgiei. Cazul a fost depus după ce instanța companiei a decis în 2014 că Uber a oferit servicii care au încălcat reglementările existente privind taxiurile, forțând compania să își întrerupă serviciile. Ca răspuns, Uber a lansat UberX, un serviciu despre care a spus că este mai potrivit cu închirierea vehiculelor cu șofer (LVC).
Un articol de pe site-ul revistei digitale de comerț Passenger Transport Magazine ne-a atras atenția asupra faptului că, după o lungă bătălie juridică, care a avut loc pe străzile din Bruxelles, Curtea de Apel din Bruxelles a decis că UberX a funcționat ilegal mai mult de șase ani. ani. Companiile de taxi pot cere acum despăgubiri.
Ne face plăcere să vă informăm că a fost pronunțată hotărârea Curții de Apel în cazul Uber.
Această decizie istorică rămâne în vigoare proclama în L'Echo, marcând o dezvoltare semnificativă în lupta continuă dintre serviciile tradiționale de taxi și soluțiile moderne de transport bazate pe tehnologie, cum ar fi Uber. Miezul conflictului s-a învârtit în jurul interpretării și aplicării reglementărilor Bruxelles-ului privind taxiurile, în special a reglementărilor care interziceau utilizarea echipamentelor de comunicații de către vehiculele LVC, cum ar fi smartphone-urile.
Această hotărâre ar trebui, în principiu, să pună capăt bătăliei juridice începută în 2018 de Federația Belgiană de Taxiuri (Febet), susținută de aproximativ douăzeci de șoferi.
Primul proces a dus la o procedură de apel în care instanța de apel a decis în 2021 că UberX a încălcat într-adevăr legea locală a taxiurilor. Această decizie a fost întărită de o hotărâre a Curții Constituționale din iunie 2022, care a confirmat că Regulamentul privind taxiurile din 1995 este constituțional și că UberX a comis încălcări.
Recenta hotărâre a Curții de Apel a stabilit acum definitiv că UberX a acționat ilegal în perioada 3 septembrie 2015 – 10 decembrie 2021, cu o zi înainte de introducerea unui nou regulament de la Bruxelles. Mai mult, s-a ajuns la concluzia că practicile UberX erau contrare practicilor comerciale echitabile, chiar și în perioada de după introducerea noilor reglementări până la regulamentul din 9 iunie 2022, care creează un cadru legal pentru coexistența UberX și taxiurile tradiționale.
Această hotărâre deschide ușa pentru cereri de daune din partea companiilor de taxi, care, potrivit lui Antoine Chomé, avocat al Febet, ar putea ajunge la zeci de milioane de euro. Dovezile încălcării au fost stabilite în mod irefutat; rămâne doar să se dovedească prejudiciul și legătura de cauzalitate. Uber, pe de altă parte, subliniază că legislația actuală a oferit claritate și că compania este acum pe deplin conformă cu reglementările locale, legând pasagerii atât de taxiurile stradale, cât și de cele din stație.
Febet
Această decizie pare să închidă un capitol din bătălia juridică dintre Uber și industria taxiurilor din Bruxelles, dar discuția mai largă despre reglementarea economiei gig și viitorul transportului urban va continua, fără îndoială. Între timp, s-a prezentat deja o altă problemă. Federația taxiurilor belgiene se va întâlni la Gara de Nord din Bruxelles luni, 4 martie manifesta împotriva modului în care sectorul este tratat la Bruxelles. Federația critică măsura care cere ca toate taxiurile noi din Bruxelles să fie fără emisii de la 1 ianuarie 2025.
