În orașele Amsterdam, Haga, Rotterdam și Utrecht, patru la sută din scutere nu sunt asigurate de terți și, prin urmare, sunt contrare legii.
Numărul de scutere care circulă fără asigurare în cele mai mari patru orașe din Țările de Jos, Amsterdam, Haga, Rotterdam și Utrecht, este îngrijorător de mare, cu o medie de patru procente. Acest lucru este evident din cercetările recente ale grupului de acțiune Scootervrij, care se angajează să creeze orașe mai sigure, fără neplăceri cauzate de scutere. Descoperirile indică diferențe semnificative între orașe, Amsterdam având cel mai mare procent de scutere neasigurate la șase procente. Aceste cifre sunt îngrijorătoare nu numai din cauza conflictului cu legislația olandeză care impune asigurare de răspundere civilă pentru toate autovehiculele, ci și pentru că scuterele sunt implicate într-un număr disproporționat de mare de accidente de circulație.
Asigurarea la terți acoperă vătămările materiale și corporale cauzate de șofer, iar absența acesteia poate avea consecințe financiare grave pentru victimele accidentului. În ciuda faptului că scuterele acoperă doar 0,7% din toți kilometrii parcurși de autovehicule în Țările de Jos, acestea sunt implicate în aproximativ unul din opt accidente de circulație. Acest lucru subliniază importanța asigurării obligatorii de răspundere civilă.
Grupul de acțiune Scootervrij are un ardere scrisoare trimisă ministrului în exercițiu Harbers al Infrastructurii și Gospodăririi Apelor, în care pledează pentru măsuri mai stricte împotriva infractorilor. Situația actuală, în care pentru mulți proprietari de scutere este mai ieftin să plătească o amendă pentru lipsa asigurării decât prima de asigurare în sine, este considerată nesustenabilă. Această problemă este deosebit de răspândită în rândul tinerilor proprietari de scutere din orașele mari.
Obligația legală de a încheia o asigurare de răspundere civilă este încălcată sistematic de proprietarii de scutere. Există zeci de mii de scutere neasigurate în Țările de Jos.
În plus, apare din cercetare de la Scootervrij, că mopedele (maximum 25 km/h) sunt mai des neasigurate decât mopedele (maximum 45 km/h), Amsterdam fiind o situație anormală, unde nouă la sută dintre mopede sunt neasigurate. Collin Molenaar de la Scootervrij subliniază gravitatea situației subliniind „numărul gigantic” de mopede neasigurate care circulă doar în Amsterdam, peste două mii.
Metoda de cercetare a implicat verificarea a peste 1400 de scutere din cele mai mari patru orașe prin verificarea plăcuței de înmatriculare RDW, care arată dacă un vehicul este asigurat. Pe lângă scutere neasigurate, Scootervrij a mai întâlnit scutere fără numere de înmatriculare, trotinete cu numere de înmatriculare false și trotinete furate. Aceste constatări evidențiază necesitatea unei aplicări mai stricte și a amenzilor mai mari pentru a reduce numărul de motocicliști neasigurați.
Solicitarea pentru măsuri mai stricte și o aplicare îmbunătățită este clară. Fără acțiuni adecvate, siguranța tuturor utilizatorilor drumului, în special a pietonilor și a bicicliștilor, rămâne în pericol. Discuția despre cum să echilibrăm libertatea de mobilitate și siguranța rutieră rămâne relevantă în timp ce orașele se confruntă cu provocările scuterelor neasigurate pe drumurile lor.
