În Belgia, instanța de la Bruxelles a decis deja în primă instanță că Volkswagen trebuie să plătească despăgubiri cumpărătorilor păcăliți de mașini diesel cu software de înșelăciune.
Scandalul infam al software-ului de înșelăciune care a cuprins Volkswagen și sub-mărcile sale Audi, Seat și Skoda de ani de zile continuă să-l bântuie pe producătorul de mașini. Anterior, instanța din Țările de Jos acordase despăgubiri pentru prima dată unui proprietar individual al unui Volkswagen la mâna a doua, care fusese afectat de practicile frauduloase ale companiei. Este posibil ca decizia să fi deschis porțile unei posibile despăgubiri masive pentru cumpărătorii de Volkswagen-uri second-hand care au căzut și ei victimele scandalului diesel.
Cazul a fost adus în fața Asociației Consumatorilor în colaborare cu Volkswagen Group Diesel Efficiency Foundation (VGDES). După o luptă juridică prelungită, instanța a dat dreptate și a fost acordată o despăgubire de 1500 de euro unui consumator care cumpărase în trecut un „sjoemeldiesel” la mâna a doua.
scandal
Scandalul software-ului de înșelăciune a ieșit la iveală atunci când a reieșit că Volkswagen instalase în mod deliberat software în mașinile sale diesel pentru a manipula testele de emisii. Computerul de bord a recunoscut când a fost efectuat un test oficial și a ajustat emisiile de oxid de azot (NOx) pentru a rămâne în limitele standardelor în timpul testului. Ca urmare, nivelurile reale de emisii de pe drumuri au fost semnificativ mai mari decât cele raportate în timpul testării, ceea ce a condus la mașinile care emit mult mai multe substanțe nocive decât cele permise legal.
Deși Volkswagen este cel mai bine cunoscut pentru acest scandal, este important de reținut că și alți producători de automobile au folosit software de înșelăciune în trecut. Aceasta înseamnă că nu numai proprietarii Volkswagen pot fi eligibili pentru despăgubiri, ci și cumpărătorii anumitor modele Mercedes-Benz, Opel, DS, Citroën, Peugeot, Dacia și Renault.
compensare
În Belgia, instanța de la Bruxelles a decis deja în primă instanță că Volkswagen trebuie să plătească despăgubiri cumpărătorilor păcăliți de mașini diesel cu software de înșelăciune. Victimele vor primi o rambursare de 5 la sută din prețul de achiziție, sau 5 la sută din diferența dintre prețul de achiziție și prețul de revânzare dacă nu mai au mașina în posesia lor. Deși acesta este un pas important, instanța nu a abordat în totalitate cererea de despăgubire a Testaankoop, grupul de interese care a introdus procesul.
Scandalul software-ului de înșelăciune a costat deja miliarde de Volkswagen în amenzi și a dus la despăgubiri pentru mulți proprietari de mașini înșelați din întreaga lume. În Olanda, aproximativ 150.000 de cumpărători au primit deja despăgubiri de până la 3.000 de euro, în timp ce o hotărâre similară a dus și la despăgubiri pentru un consumator din Germania. În Italia, aproximativ 63.000 de proprietari Volkswagen au primit în mod colectiv despăgubiri de 200 de milioane de euro
