Este o situație complexă, cu mulți factori diferiți care contribuie la problema deficitului de șoferi în industria taxiurilor.
Companiile de transport din domeniul sănătății sunt din ce în ce mai afectate de problemele de capacitate la Biroul Central pentru Abilități de Conducere (CBR), ceea ce duce la dificultăți semnificative în ocuparea a peste 1200 de posturi de șofer vacante. Întârzierile în desfășurarea examenelor practice de către CBR împiedică afluxul de noi șoferi și cresc presiunea asupra pieței muncii deja strânse.
„Această lipsă de șoferi amenință să ducă la anularea călătoriilor, ceea ce provoacă un mare inconvenient pentru clienții noștri care depind de transportul medical”, spune Bertho Eckhardt, președintele KNV Healthcare Transport and Taxi. „Companiile și șoferii se confruntă, de asemenea, cu un stres tot mai mare ca urmare, ceea ce amenință continuitatea afacerii.”
Deși CBR nu este cauza deficitului inițial de personal, este clar că problemele actuale privind capacitatea lor contribuie la întârzierea soluționării deficitului. Prin urmare, nu este nerezonabil să spunem că CBR joacă un rol în problemele actuale din industria taxiurilor.
KNV Zorgtransport en Taxi, organizația sectorială pentru transportatorii de îngrijire, este serios îngrijorată de situația actuală și solicită acțiuni imediate. „Ne confruntăm cu un număr mare de posturi vacante încă din vara trecută, iar problemele de la CBR exacerbează această situație”, a adăugat Eckhardt. „Trebuie găsită rapid o soluție pentru a asigura viitorul transportului medical.”
Este de înțeles că CBR optează pentru apărare. De asemenea, este important să vedem o imagine de ansamblu și să recunoaștem că există mai multe aspecte ale problemei. În primul rând, a existat într-adevăr un impact al pandemiei de COVID-19 asupra industriei taxiurilor. Mulți șoferi au trecut la alte profesii în timpul pandemiei, iar mulți nu s-au întors în industria taxiurilor după criză. Acest exod a prezentat industriei taxiului cu provocări semnificative.
În al doilea rând, există o creștere a cererii de examene pentru șoferi de taxi, deoarece industria taxiurilor recrutează acum puternic pentru a acoperi lipsa de personal. Cu toate acestea, CBR trebuie să se confrunte cu o lipsă de capacitate, ceea ce înseamnă că numărul de examene care pot fi susținute este limitat. Acest lucru cauzează timpi lungi de așteptare și întârzieri suplimentare în rezolvarea deficitului de personal.
Soluții pe termen scurt
Organizația pledează pentru o creștere a capacității de examen la CBR pentru a facilita afluxul de noi șoferi. Între timp, se iau măsuri pentru prelungirea duratei Căii de învățare-muncă (LWT) pentru a atenua presiunea actuală asupra sistemului.
„În prezent vedem că peste 250 de șoferi așteaptă un examen și companiile sunt blocate. Extinderea traiectoriei LWT, chiar și temporar, poate ajuta la atenuarea acestei probleme”, spune Eckhardt.
Soluții pe termen lung
Pentru viitor, KNV Zorgtransport en Taxi pledează pentru o revizuire structurală a sistemului actual, în care o bună educație rămâne centrală, dar sectorul devine mai puțin dependent de CBR.
„Există cunoștințe suficiente în domeniu pentru a pregăti singuri șoferi de înaltă calitate, fără a fi nevoie de un examen de către CBR. Ar trebui să urmărim un sistem în care șoferii angajați să fie instruiți de companii, sub supraveghere independentă. În acest fel, companiile nu ar mai fi dependente de capacitatea disponibilă la CBR.” conchide Eckhardt.
