Așteptare neplătită în locuri de parcare

Angajatorul nu a aplicat în mod corespunzător contractul colectiv de muncă. În transportul cu autocarul, angajatorii nu vor să plătească așa-numitele ore neproductive, de exemplu șoferii care trebuie să aștepte într-un loc de parcare. Kressin: „Să presupunem că ești plecat de acasă timp de 12 ore, minus pauza de o oră și jumătate. Apoi mai ai 10,5 ore. Veți fi plătit pentru 10,5/5 din aceste 6 ore. Șoferii trebuie să lucreze 48 de ore pentru a fi plătiți 40 de ore. Acesta este așa-numitul aranjament 5/6. O omisiune. Vom rectifica acest aranjament în viitoarele negocieri privind contractul colectiv de muncă din septembrie. Dar, în acest caz specific, era vorba de transportul în grup și apoi toate orele de muncă trebuie plătite în conformitate cu contractul colectiv de muncă. ” 

Comitetul pentru litigii

Deoarece contractul colectiv de muncă este clar atunci când vine vorba de conducerea transportului în grup, se aplică așa-numitul regulament 6/6. Transportul cu feribotul pentru P&O Ferries, care a făcut obiectul procesului, este transport de grup, potrivit FNV, iar instanța a confirmat această opinie. Kressin: „Am arătat mai întâi acest lucru către angajator. Când nu am primit plângeri, am fost la comisia de dispute în 2018, care deja ne-a dat dreptate la 3 iulie 2019 și a emis un aviz obligatoriu. Cu toate acestea, angajatorul nu și-a asumat din nou responsabilitatea și, prin urmare, a trebuit să intentăm un proces pentru a impune respectarea contractului colectiv de muncă. ' 

Muncă gratuită din noul contract colectiv de muncă

Verdictul din 13 august este în favoarea FNV în toate punctele. Declarația citește și un foarte
schimbarea dorită. Kressin: „Vrem ca toată munca gratuită a șoferilor de autocare să se încheie. Au dreptul să fie plătiți pentru toate orele pe care le petrec pentru șeful lor. Regula 5/6 trebuie pur și simplu eliminată complet. Vom pune imediat această cerință pe masa contractului colectiv de muncă în septembrie. ' 

Nerespectarea contractelor colective de muncă

Nerespectarea contractului colectiv de muncă este o situație obișnuită în sector. Kressin: „Și aici, angajatorul a optat în mod conștient pentru acest lucru. Vedem asta mai des și asta trebuie să se încheie cu adevărat. Potrivit instanței, transportul Schiphol, transportul cu feribotul și transportul cu navetă trebuie considerate transporturi de grup cărora li se aplică așa-numitul regulament 6/6. 

Citiți și: Compania de autocare vrea mai mult sprijin guvernamental