Planul fiscal conține o modificare a regulilor privind BPM, taxa de lux pentru mașini, motociclete și rulote. Momentul în care se determină valoarea BPM și momentul în care BPM trebuie plătit de către importator / dealer autorităților fiscale va coincide începând cu anul viitor cu momentul primei înmatriculări a noii mașini, cunoscut și ca partea 1a. Această intervenție ar trebui să economisească multă muncă autoritățile fiscale. De ce este cazul este o poveste destul de tehnică. Ideea este că ajustarea va avea probabil un efect neintenționat, dar în orice caz foarte enervant: o mașină nouă pe benzină poate fi în medie cu aproximativ 1.000 de euro mai scumpă și o motorină chiar și cu 2.000 de euro. Există o amenințare cu TVA la BPM. Deci impozit pe impozit.

În acest moment, valoarea BPM este (provizoriu) determinată la înmatricularea plăcuței de înmatriculare (1a), iar BPM este definitiv determinată și plătită în momentul înmatriculării (1b) a mașinii. Deoarece plata BPM către autoritățile fiscale este în prezent foarte aproape de livrarea mașinii către client, autoritățile fiscale consideră că, în calitate de companie auto, plătiți BPM în numele clientului (poștă recurentă), astfel încât nu trebuie plătit niciun TVA pentru acel BPM . În noua situație nu mai există un articol recurent și, prin urmare, ar trebui să plătiți TVA pe BPM. Deci impozit pe impozit. Și acest lucru se ridică la 1.000 de euro și 2.000 de euro pe lângă prețul unei mașini noi. Aceste sume sunt mult mai mari pentru rulote. Există doar 50 de mii de euro BPM, ceea ce ar duce la un TVA suplimentar de 10 mii de euro.

De altfel, această problemă nu afectează doar vehiculele noi. Vehiculele uzate care nu se încadrează în așa-numita schemă de marjă, indiferent dacă sunt importate sau comercializate pe piața olandeză, vor trebui, de asemenea, să facă față acestei probleme. BOVAG Autoritățile fiscale, finanțele și politica vor sublinia acest efect nedorit și vor cere - stânga sau dreapta - să împiedice cumpărătorii de mașini să plătească impozit pe impozit. La urma urmei, taxele auto din Olanda sunt deja printre cele mai mari din Europa. Conform Planului fiscal, ajustarea momentului BPM va intra în vigoare de la 1 iulie 2021 sau 1 ianuarie 2022.

Citiți și: Sfaturile de călătorie au ajustat anumite părți din diferite țări