În timp ce Federația Belgiană a Antreprenorilor de Autobuze și Autocare (FBAA) este entuziasmată de acordul la care au ajuns companiile de autocare pentru a putea conduce la capacitate maximă în Belgia, în Olanda rămâne o durere de cap pentru asociația comercială KNV Bus transport Olanda, spre supărarea multor antreprenori. .
Evident, o mulțime de reguli se aplică pentru a respecta siguranța călătorilor, dar companiile, sindicatele și guvernul sunt încrezători că protocolul va fi respectat. În ciuda reglementărilor europene, există diferențe majore în politica națională. În timp ce în Olanda se aplică reguli stricte, antreprenorii belgieni pot conduce autobuze complete. Călătoriile cu autobuzul în străinătate sunt, de asemenea, permise din nou de acum înainte, dar, desigur, se aplică reglementările țării relevante prin care călătoriți.
În Olanda, companiile de autocare vor face campanie la Haga miercuri, 17 iunie, pentru un pachet de sprijin de 240 de milioane de euro. Industria consideră că este nedrept ca aviația să poată zbura aeronave complete fără restricții de protocol, în timp ce alte reguli se aplică companiilor de autocare. Sectorul autocarelor a venit cu un protocol, dar acesta a fost respins de guvern la sfatul RIVM.
procesele de securitate
Zborul este posibil, potrivit cercetărilor. Miniștrii Van Nieuwenhuizen (Gestionarea infrastructurii și apei) și De Jonge (Sănătate publică, bunăstare și sport) vor vorbi vineri în Camera Reprezentanților informat. În Olanda, se aplică regulile de igienă și păstrăm o distanță de 1,5 metri. Aceste reguli se aplică și în aeroporturi. Cu toate acestea, sectorul aviației este caracterizat de procese de siguranță foarte intense (reglementate la nivel internațional), motiv pentru care standardul de 1,5 metri nu poate fi garantat peste tot și în orice moment la aeroport.
De aceea se aplică reguli suplimentare. Pasagerii sunt bineveniți la aeroport doar dacă nu au plângeri și au completat, de asemenea, o declarație de sănătate. În plus, pasagerii din cozi trebuie să poarte o mască de față la check-in și verificări de securitate. De asemenea, pasagerii trebuie să poarte o mască de gură în timpul îmbarcării și zborului. În conformitate cu sfaturile RIVM, acestea sunt măști de față non-medicale. În Țările de Jos, măștile medicale rămân în siguranța asistenței medicale.
Întrebarea acum este unde este diferența cu protocolul din sectorul autocarelor. Pasagerii sunt bineveniți în autobuz numai dacă nu au nicio reclamație și au completat și un certificat de sănătate. În plus, pasagerii din cozi trebuie să poarte o mască de față la check-in. Pasagerii din sectorul autocarelor poartă, de asemenea, măști de gură în timpul îmbarcării și în timpul călătoriei. În conformitate cu sfaturile RIVM, aceasta se referă și la măști nemedicale.
