Vești bune pentru călătorii cu trenuri cu dizabilități. NS a anunțat că asistența la îmbarcare și coborâre va fi, de asemenea, oferită la peste o sută de stații suplimentare în acest an. Dar atâta timp cât acei ajutoare nu primesc instrucțiuni adecvate, Noëlle Nefs, în vârstă de 48 de ani, din Leidschendam este foarte dură cu asta. Anul trecut, s-a pliat înainte de pe scaunul cu rotile pe platformă, pentru că a trebuit să meargă înainte de ajutorul de îmbarcare NS pentru a coborî pe rampă.

Călătoria trebuie să fie sigură și pentru persoanele cu dizabilități.

Ea și-a rupt piciorul în două locuri, a trebuit să fie supusă unei intervenții chirurgicale și are de atunci o placă de metal în picior. După intervenția agenție de vătămare corporală JBL & G Problema a fost soluționată recent cu plata a 5500 de euro pentru durere și despăgubiri, dar Leidschendam face acum un caz pentru a preveni accidente similare în viitor.

Ea a scris o scrisoare către Căile Ferate Olandeze și Secretarul de Stat și vrea să se adreseze în curând comisiei parlamentare permanente pentru infrastructură și gestionarea apei. Punctul ei de vedere: călătoria trebuie să fie sigură, de asemenea, pentru persoanele cu handicap și o resursă.

Noelle Nefs: 

„NS funcționează cu o concesiune, prin care trebuie să asigure siguranța în tren și în stații, precum și asistență pentru persoanele cu dizabilități la îmbarcare și coborâre. Dar atunci acea asistență trebuie să fie și ea sigură! Când solicitați asistență de călătorie în prealabil, trebuie să indicați ce ajutor veți folosi: un scaun cu rotile, bicicleta de echilibru sau un scuter de mobilitate. Dar atunci nu se face nimic cu aceste informații, când ajungeți, este de fiecare dată doar: „Hei, vom pune un raft jos, hai!” Cele trei poduri diferite folosite depind doar de tipul stației sau trenului, nu de tipul resursei. Mi s-a spus că podurile îndeplinesc toate cerințele, dar accidentul meu nu este unul izolat, deci de ce să folosesc un pod atât de abrupt? Este timpul să intrăm la nivelul solului peste tot. ”

„În acea zi anume am crezut că este la fel de mișto pentru mine că am pornit din nou pe cont propriu, independent. Din cauza stării mele, nu am putut conduce o vreme, dar trenul mi-ar crește din nou raza de acțiune. Că acest lucru s-a dovedit a fi din nou o iluzie, este cel puțin acru pentru a spune cel puțin, ceea ce este atât de rău în acest sens. Opțiunile dvs. de călătorie sunt, prin urmare, și mai limitate, în timp ce dorim în continuare o societate incluzivă. ”

„După accident, mi s-a permis să practic din nou la NS, ceea ce a fost frumos în sine. Mai ales pentru că a devenit din nou clar că trebuie să cobor într-adevăr un astfel de pod înapoi cu scaunul cu rotile pentru a nu mă răsturna. Dar mă tem să am discuția cu un astfel de asistent de fiecare dată când trebuie să cobor dintr-un tren. Prin urmare, există întotdeauna presiune, trebuie să fie în decurs de 1 sau 2 minute, deoarece un asemenea tren zgomotează și el. Și asta rămâne un obstacol, pe care îl pot teme cu un astfel de întreg, în sine călătorie impozantă. ”

„În teorie este fantastic, în curând toate acele stații suplimentare cu ajutor la urcare și coborâre. Dar ce înseamnă cu adevărat? Vor fi și destui asistenți instruiți? Va rămâne acea diferență enormă de înălțime? Există din ce în ce mai multe instrumente diferite. Trebuie să te uiți la ceea ce are nevoie utilizatorul. Și asta îmi lipsește: nu cer nimic. Vă rugăm să întrebați: aveți stabilitate portbagaj, aveți nevoie de centură de siguranță, aveți tracțiune față sau spate, unde sunt roțile dvs. anti-basculare, pe scurt: cum doriți să ieșiți? Vedeți, ca persoană cu dizabilități, aveți deja multe probleme pe care nu le-ați cerut. Nu degeaba te afli într-un scaun cu rotile. Dar acest lucru este destul de simplu de rezolvat! Nici eu nu vreau să fiu jalnic, dar vreau să împiedic să se întâmple altora un accident ca al meu. Deci grozav, toate acele ajutoare suplimentare pentru intrare în curând. Toată lumea poate fi foarte entuziastă, dar eu încă îmi țin inima. Pentru că într-adevăr nu este frumos când ești în partea de jos a acelui pod. ”

Citiți și: Amânarea introducerii codului platformei VVR relevă puncte slabe