Într-o scrisoare a ministrului Cora van Nieuwenhuizen și a secretarului de stat Stientje van Veldhoven, Camera Reprezentanților este actualizată cu privire la ultimele evoluții privind mobilitatea ca serviciu (MaaS). Patru operatori de transport public, NS, GVB, RET și HTM, au depus împreună o cerere pentru constructorii de platforme pentru a construi un strat tehnic intermediar între furnizorii de mobilitate și constructorii de aplicații în contextul MaaS.
Păstrează promisiunile
Transportatorii au indicat că susțin principii precum transparența și schimbul de date, potrivit Jan Willem Kerssies în secțiunea de transport în lanț a Revista OV.
„În acest scop, se examinează mai întâi dacă părțile din transportul public își respectă promisiunile și extind gama de carduri pentru furnizorii de MaaS și partajează datele. Aplaudăm faptul că partidele din transportul public se pregătesc pentru MaaS, urmăresc îndeaproape evoluțiile și credem că este important ca principiile de mai sus să fie respectate de fapt ”
Ministrul și secretarul de stat sunt în discuții pe această temă și cu autoritățile regionale de comisie.
Mai mulți operatori comerciali nu sunt implicați în discuțiile despre platforma MaaS. NS, GVB, RET și HTM consideră că Olanda are mai întâi nevoie de o platformă neutră pentru a oferi serviciile MaaS. Celelalte companii de transport public se pot alătura acestui lucru.
API MaaS
Împreună cu furnizorii de biciclete și partajări auto, a fost dezvoltat acum un API cu ajutorul căruia pot fi accesate aceste servicii de mobilitate. Un API este o interfață, un strat de traducere între diferite sisteme de calculatoare. Pentru a extinde utilizarea API-ului MaaS la transportul public, se poartă discuții și cu diverse companii de transport public. Prin consultarea cu autoritățile de transport public descentralizate (DOVA), există o colaborare cu transportatorii pentru a face coduri de bare și bilete de călătorie disponibile pe telefon în cadrul MaaS.
