Planurile de infrastructură sunt în pauză acum, când accentul este pus pe renovare, în ciuda diviziunilor politice cu privire la proiectele rutiere din Camera Reprezentanților.
Săptămâna aceasta au fost discutate despre diverse evoluții în infrastructura olandeză și peisajul transporturilor. Guvernul a decis să întrerupă temporar 17 proiecte majore de infrastructură, decizie care a urmat unei lungi dezbateri în Camera Reprezentanților. Provocările cu care se confruntă această decizie includ creșterea costurilor de construcție, lipsa forței de muncă și problema azotului. Ministrul Harbers al Infrastructurii și Gospodăririi Apelor nu a fost în măsură să ofere știri optimiste despre progresul acestor proiecte, ceea ce a condus la o schimbare a atenției către întreținerea și renovarea infrastructurii existente.
Cea politică Divizia Această problemă a devenit clară în timpul discuției din Camera Reprezentanților. Partidele de stânga au arătat mai multă înțelegere pentru schimbarea resurselor, în timp ce partidele de dreapta au subliniat că noi drumuri sunt esențiale pentru accesibilitatea Țărilor de Jos. Un alt subiect important discutat a fost deficitul de parcare pentru camioane. Ministerul a luat măsuri pentru a aborda această problemă, inclusiv subvenții UE pentru cinci noi locații și un proiect pilot în Limburg.
Secretarul de stat Heijnen a vorbit despre rolul sectorului mobilității în lupta împotriva schimbărilor climatice, cu accent pe Țările de Jos ca lider în conducere electrică și mobilitatea durabilă. În ciuda infrastructurii bune de încărcare, încărcătoarele rapide rămân o provocare. Un calcul al PBL arată că țintele de reducere pentru sectorul mobilității sunt la îndemână.
Melanie van der Horst, consilier Amsterdam pentru Trafic, Transport și Calitatea Aerului, va acționa în calitate de vorbitor invitat spectacol în timpul recepției de Anul Nou KNV. Ea își va împărtăși viziunea asupra tranziției de mobilitate din Amsterdam și a provocărilor și oportunităților pe care aceasta le presupune.
Între timp, cel critică al Royal Dutch Transport (KNV) despre transportul studenților. Președintele Bertho Eckhardt a cerut consultări urgente pentru a preveni incidentele în anul școlar 2024-2025, subliniind o lipsă persistentă de capacitate.
Olandezii trebuie întotdeauna călătoriți mai departe pentru îngrijirea medicului generalist, conform cifrelor recente ale CBS. Distanța medie până la cel mai apropiat cabinet de medicină generală a crescut. Există diferențe notabile între diferite zone din Țările de Jos.
FNV are sprijinul ei pronunţat pentru un proiect de lege care oferă provinciilor posibilitatea de a organiza în mod independent transportul regional. Aceasta urmărește problemele existente în transportul public regional.
În Belgia, utilizarea smartphone-ului este folosită la volan mai stricte pedepsit. De la 1 februarie 2024, aceasta va duce la o interdicție de conducere de cincisprezece zile, o schimbare semnificativă față de amenda anterioară de 174 de euro.
