Un taxi pe care îl suni sau în care pur și simplu te îmbarci, trebuie să calculeze un tarif clar prin intermediul taximetrului.
Taxiurile sunt cunoscute ca o soluție convenabilă pentru persoanele care au dificultăți de mers pe jos, au multe bagaje sau pur și simplu doresc să călătorească confortabil și în siguranță. Cu toate acestea, la Anvers, primarul Bart De Wever avertizează asupra prezenței „piraților de taxi” în perioada de sfârșit de an, relatează Gazet van Antwerpen.
De Wever subliniază importanța de a intra într-un taxi cu un permis clar sau plăcuță de înmatriculare TX. Acest sfat face parte dintr-un apel mai amplu din partea consiliului orașului Anvers și a sectorului de taxi pentru ca clienții să fie mai atenți la șoferii de taxi necinstiți în timpul sărbătorilor. Acești șoferi necinstiți pot conduce fără permis sau pot percepe prețuri exorbitante.
Colaborarea dintre consiliul orașului și sectorul taximetriei se concentrează pe prevenirea pe cât posibil a concurenței neloiale în sectorul taximetriei. Echipa de transport de mărfuri și persoane (TGP) a poliției din Anvers joacă un rol crucial în acest sens, efectuând verificări, nu numai în Anvers, ci și în timpul unor evenimente precum Tomorrowland. În 2023, Team TGP a desfășurat aproximativ treizeci de acțiuni, în cadrul cărora au fost verificate 500 de taxiuri. Un număr semnificativ dintre aceste taxiuri verificate s-au dovedit a fi defecte. În unele cazuri, vehiculele au fost confiscate pentru încălcări.
Fiecare taxi licențiat conduce cu o plăcuță de înmatriculare TX, un vehicul care nu respectă acest lucru fie nu este în regulă, fie un pirat taxi.
Un aspect izbitor al problemei în 2023 a fost numărul semnificativ de taximetriști care au practicat prețuri mai mari decât tarifele oficiale, iar unii șoferi chiar au încălcat regulile de circulație. Această situație este parțial rezultatul liberalizării taximetriei flamande din 2020, care a făcut posibil șoferilor să-și determine singuri prețurile. Acest lucru a dus la diferențe mari de preț pentru aceleași călătorii și îngrijorări cu privire la abuzul clienților vulnerabili.
Pierre Steenberghen de la Gruparea Națională pentru Companii de Taxi GTL subliniază reforma taxiului din 2020 ca un catalizator al actualului „sistem Uber” în sectorul flamand al taxiurilor, unde prețurile gratuite se aplică pe o piață în continuă schimbare. Acest lucru a dus la situații în care clienții plătesc uneori mult mai mult decât înainte, așa cum demonstrează diferențele de preț dintre companiile de taxi din Anvers și Gent pe aceeași distanță.
