Ministrul Infrastructurii, Harbers, a anunțat că excepția actuală nu se va mai aplica din iulie 2024.
Se apropie sfârșitul perioadei de pilotaj pentru scutirea permisului de conducere pentru vehiculele comerciale electrice. Acest teren de testare a permis șoferilor să conducă vehicule comerciale electrice care depășesc greutatea maximă admisă de 3.500 kg până la maximum 4.250 kg fără a avea permis de conducere C. Modificarea pentru a face această scutire permanentă a fost inițiată, dar este întârziată din cauza complexității condiţionează Directiva permisului de conducere.
După coordonarea cu autoritățile de aplicare și Comisia Europeană, s-a ajuns la o soluție temporară. Inspectoratul pentru Mediu Uman și Transporturi (ILT) nu va lua măsuri de executare împotriva șoferilor care conduc aceste vehicule fără permis de conducere C, în anumite condiții. Această decizie a fost luată pentru a preveni scoaterea din uz a vehiculelor electrice înmatriculate înainte de 1 octombrie 2023.
Cu toate acestea, de la 1 iulie 2024, această excepție nu se va mai aplica, iar șoferii de vehicule comerciale electrice trebuie să fie în continuare în posesia unui permis de conducere de camion. Acest anunţ a fost făcută de ministrul în exercițiu Harbers al Infrastructurii. Această decizie este un regres pentru antreprenorii care au investit în transport durabil, deoarece acum se confruntă cu costuri suplimentare.
Guvernul olandez își propune să aprovizioneze centrele orașelor cu vehicule fără emisii din 2025. Aceasta înseamnă că din acel moment șoferii trebuie să fie și în posesia unui permis de conducere camion pentru a conduce aceste vehicule. Această schimbare ar putea avea consecințe semnificative pentru antreprenorii care au investit în aceste vehicule electrice, întrucât va duce la costuri suplimentare pentru obținerea permisului de conducere necesar.
Între timp, s-a stabilit o cooperare între diferite autorități, inclusiv ILT, JenV, RDW, poliție, Procuratura Publică, asigurători și Comisia Europeană, pentru a găsi o soluție pentru aplicarea noii Directive privind permisul de conducere.
Vehiculele electrice sunt mai grele decât vehiculele comerciale tradiționale datorită pachetelor lor grele de baterii, ceea ce înseamnă că depășesc adesea greutatea maximă de 3.500 kg. Această situație se desfășoară într-un context mai larg al eforturilor de a furniza orașelor vehicule fără emisii din 2025. Cu toate acestea, există diverse reglementări și excepții care fac atractivă pentru antreprenori achiziționarea de vehicule diesel. De exemplu, camionete și camioane diesel achiziționate înainte de 2025 pot continua să circule până în 2028, ceea ce limitează eficiența zonelor cu emisii zero în primii ani.
Soluția, realizată în colaborare cu asigurători, Justiție și Securitate (JenV), Agenția de Transport Rutier (RDW), ILT, poliție, Parchetul (OM) și Comisia Europeană, combină acțiuni temporare de neexecuție cu scopul de a face scutirea permanentă.în timp ce siguranţa rutieră rămâne primordială.
