Recenta schimbare politică din Țările de Jos, cu PVV ca cel mai mare partid, aduce noi perspective în domeniul mobilității.
În timp ce Parisul se luptă cu o dilemă de mobilitate înainte de Jocurile Olimpice, iar primarul Hidalgo se confruntă cu critici din cauza planurilor de trafic, Wondelgem rămâne în strânsoarea lucrărilor stradale nesfârșite în această săptămână.
Anunțul unei noi greve de 48 de ore la NMBS, programată pentru începutul lunii decembrie, indică tensiunile în curs între sindicatele feroviare și conducere. Angajatorul legal HR Rail confirmă că ACOD și VSOA, două dintre cele trei sindicate feroviare majore, sunt hotărâte să-și continue planurile de grevă, în ciuda noilor concesii din partea angajatorului. Sindicatul creștin ACV Transcom a ales să nu se alăture acestei acțiuni.
Această grevă este un răspuns direct la nemulțumirea persistentă cu privire la reorganizările interne planificate la NMBS. Propunerea controversată de a înjumătăți timpul de pornire a conducătorilor de tren la 10 minute provoacă multă agitație în rândul sindicatelor.
Taxiurile au o schimbare inteligentă cu mobilitatea pitane, șoferii devin tehnicieni, iar pasagerii devin cobai.
Anne Hidalgo, primarul Parisului, își exprimă îngrijorarea cu privire la schimbările planificate la șoseaua de centură a Parisului, Périphérique, în perioada premergătoare Jocurilor Olimpice. Reducerea propusă a limitei de viteză la 50 km/h și restricția la o singură bandă pentru carpoolers sunt măsuri controversate. Acești pași au scopul de a reduce emisiile de CO2, dar există îndoieli cu privire la eficacitatea lor.
În Flandra, antreprenorii și locuitorii se confruntă cu inconveniente serioase ca urmare a lucrărilor ample de stradă. Străzile închise, cum ar fi Evergemsesteenweg din Wondelgem, nu numai că provoacă neplăceri pentru rezidenți și antreprenori, dar îngreunează și accesibilitatea și siguranța rutieră.
După recenta victorie a PVV la alegerile olandeze, conduse de Geert Wilders, accentul pus pe mobilitate și trafic este reexaminat. PVV, care vede mobilitatea ca o parte esențială a libertății, pledează pentru menținerea transportului public și a conducerii la prețuri accesibile și propune creșterea limitei de viteză pe unele drumuri la 140 km/h.
experiență
Harry, un șofer cu peste 30 de ani de experiență la Willemsen-de Koning, își împărtășește opiniile despre trecerea la vehicule electrice în transportul studenților. În ciuda beneficiilor de sustenabilitate, această schimbare aduce provocări unice, cum ar fi teama de opriri pe marginea drumului și dificultatea de a găsi șoferi potriviți.
Pitane Mobility, un nume consacrat în sectorul taxiurilor, se pregătește pentru o transformare semnificativă prin trecerea la un model Open Core. Această decizie strategică marchează o nouă eră de creștere și inovare și deschide porți pentru adaptări și colaborări în sectorul taxiurilor, cu accent pe integrarea inteligenței artificiale.
