Print Friendly, PDF & Email
Imagine Pitane

Din nefericire, s-a dovedit că Panteia a calculat greșit noile cote de costuri, astfel încât indicele NEA a trebuit să fie ajustat în jos cu 0,6% până la 3,4%.

În ultima săptămână a devenit clar că calculele din spatele indicelui NEA pentru 2024, un instrument esențial pentru determinarea evoluției costurilor în transportul cu taxi, nu au fost efectuate corect de agenția de cercetare Panteia. Inițial, indicele a fost stabilit la 4,0%, dar după o revizuire a fost necesară o ajustare descendentă de 0,6%, ducând indicele la 3,4%. 

Această eroare este regretabilă și Fondul Social pentru Mobilitate (SFM) își cere scuze pentru neplăcerile cauzate. În același timp, ei subliniază importanța unui indice NEA precis și asigură că vor fi luate măsuri pentru a preveni reapariția unor astfel de erori în viitor.

panteia

Indicele NEA este întocmit anual de Panteia în numele Fondului Social pentru Mobilitate. Acest indice joacă un rol crucial în determinarea costurilor transportului cu taxiul pentru anul următor. Acesta combină o corecție a costurilor din anul curent cu o prognoză a evoluțiilor așteptate ale costurilor în anul următor. În aceste calcule, Panteia folosește indicatori fiabili și consecvenți precum indicele prețurilor de consum CBS, estimări de la Biroul Central de Planificare și Contractul Colectiv de Muncă pentru Transport și Taxi în Sănătate.

(Textul continuă sub fotografie)

Agenția de cercetare Panteia ajustează indicele NEA după descoperirea unei erori de calcul, subliniază importanța determinării corecte a costurilor în transportul cu taxi.

Este important de subliniat faptul că indicele NEA nu aplică ajustări retroactive, ci servește doar ca bază pentru determinarea nivelului corect al costurilor pentru anul următor. Se ia in considerare atat cresterile cat si scaderile costurilor. 

Citiți de asemenea  SFM: Webinar pentru femeile din transportul medical despre provocările menopauzei

Fiabilitatea indicelui este evidentă din faptul că în ultimii șase ani diferența dintre abatere și estimare este practic nulă. Cu toate acestea, în decurs de un an, pot apărea abateri semnificative pentru anumite elemente de cost, cum ar fi combustibilul. În funcție de înțelegerile încheiate între transportator și client, aceste abateri pot avea consecințe financiare. 

Fondul de mobilitate socială

În numele Fondului Social pentru Mobilitate, Panteia realizează anual o prezentare generală a ultimelor evoluții ale costurilor medii pentru transportul cu taxiul. Panteia calculează indicele de dezvoltare a costurilor în independență absolută. Indicele NEA este de obicei anunțat în ultima săptămână a lunii octombrie. Detaliile și explicațiile complete ale indicelui NEA sunt disponibile în on-line raport publicat. 

Articole similare:
CDTONLIN