Viitorul traficului feroviar din Gara Centrală din Haga trece printr-o reproiectare majoră.
ProRail anunță că reînvie un proiect de mult timp în stare de avarie. Refacerea liniilor 11 și 12 la a patra cea mai mare gară din Țările de Jos, Gara Centrală din Haga. Aceste piese au fost neutilizate de mai bine de cinci ani. Acestea au servit anterior ca parte a liniei E de metrou a RandstadRail, dar acum sunt convertite pentru a se adapta la creșterea așteptată a traficului feroviar.
Planul mai amplu, Conversia Gării Centrale din Haga, urmărește să facă traficul trenurilor mai eficient și mai fiabil. Prin reînnoirea liniilor, stația poate face față mai bine traficului viitor. Deși Gara Centrală din Haga are în prezent o capacitate suficientă cu cele zece linii ale sale pentru a îndeplini orarul actual, se așteaptă o creștere a cererii.
pacoste de praf
Una dintre provocările proiectului este limitarea neplăcerilor cauzate de praf pentru călători și rezidenți locali. ProRail ia mai multe măsuri pentru a preveni acest lucru, cum ar fi umezirea pietrelor de balast care sunt mutate. Într-un nivel suplimentar de îngrijire, ProRail instalează și un gard din lemn în stație pentru a proteja lucrările și un spațiu de depozitare temporar este utilizat în afara gării, în spatele unei fațade înalte din beton la site-ul RET de pe Hendrick Hamelstraat.
În domeniul sănătății și siguranței, ProRail introduce o altă noutate: noile pietre de balast sunt fără cuarț. Acest lucru este pentru a proteja lucrătorii feroviari împotriva riscurilor expunerii pe termen lung și intense la praful din pietrele de balast care conțin cuarț, care pot cauza probleme grave de sănătate.
De la începutul lunii noiembrie vor începe lucrările de înlocuire a vechilor căi, traverse și pietre de balast. ProRail încurajează călătorii și rezidenții locali să ne contacteze dacă există vreun inconvenient cauzat de lucrări.
Impulsat de o creștere puternică atât a transportului de pasageri, cât și de marfă pe calea ferată, ProRail va transforma Gara Centrală din Haga într-un nod de trafic futurist în numele Ministerului Infrastructurii și Gospodăririi Apelor. Odată cu nevoia tot mai mare de transport în Randstad, este necesar să se folosească la maximum pista existentă. În conformitate cu aceasta, proiectul va extinde semnificativ traficul de trenuri către orașele din jur, cum ar fi Rotterdam și Leiden, începând cu 2025.
Centrul de la Haga servește ca o intersecție în care converg liniile de tren din Leiden, Gouda și Rotterdam. Este o stație terminală cu un total de 12 linii de peron, dintre care liniile 11 și 12 nu sunt în prezent utilizate. Proiectul ambițios de reproiectare, care se întinde pe o lungime de 900 de metri de la stație până la viaductul Schenk, va elimina un număr mare de comutatoare și va reda în folosință șinele latente 11 și 12.
accesibilitate
Dar nu se oprește doar la adăugarea mai multor piese. Într-o mișcare inteligentă pentru a crește accesibilitatea, înălțimea podelei trenurilor (noilor) va fi ajustată pentru a se potrivi perfect cu peroanele. Acest lucru facilitează intrarea și ieșirea și permite persoanelor care se bazează pe scaune cu rotile sau cărucioare să călătorească independent. Proiectul se extinde chiar și la stația Laan van NOI, unde sunt implementate și ajustări ale infrastructurii.
Prin această abordare cuprinzătoare, ProRail se străduiește nu numai să satisfacă nevoile actuale de transport, ci și să mențină Haga și alte orașe din Randstad accesibile în viitor în mod durabil. Prin extinderea și îmbunătățirea infrastructurii existente, blocajele sunt evitate, iar serviciul poate deveni mai flexibil și mai fiabil, o situație avantajoasă atât pentru transportator, cât și pentru călător.
