Faptul că instanța decide să consulte Curtea Supremă subliniază și precedentul pe care îl poate avea acest caz.
Instanța din Amsterdam s-a pronunțat în dosarul introdus de sindicatul FNV împotriva Uber. Hotărârea provizorie pare a fi favorabilă sindicatului, instanța văzând implicit Uber mai mult ca un angajator decât ca o simplă platformă pentru independenți. Cu toate acestea, chestiunea este departe de a fi decisă; instanța va cere consiliere Curții Supreme, în special în ceea ce privește problema complexă dacă șoferii care lucrează și pentru alte părți ar trebui considerați angajați sau lucrători independenți.
Zakaria Boufangacha, vicepreședintele FNV, a fost moderat optimist cu privire la evoluții. Instanța pare să se pronunțe în mare măsură în favoarea sindicatului, dar se face totuși un pas pentru a consulta Curtea Supremă. Boufangacha și-a exprimat frustrarea cu privire la întârzierea pe care o va provoca acest lucru, deoarece acest lucru va permite Uber să își mențină modelul actual de afaceri, pe care FNV îl consideră o „construcție simulată”, pentru mai mult timp.
Sindicatul FNV, care luptă de ani de zile împotriva a ceea ce ei consideră condiții de muncă ilegale în economia gig, pare să fi avut succes în a prezenta un argument puternic împotriva modelului de afaceri actual al Uber.
Uber este implicat în dispute legale la nivel mondial cu privire la statutul șoferilor săi. Potrivit lui Boufangacha, compania rareori câștigă aceste cazuri și, de obicei, își menține modelul de afaceri în detrimentul șoferilor. Prin urmare, el a cerut guvernului să pună în aplicare ceea ce el consideră ca o activitate independentă falsă.
Instanța a abordat în mod special două întrebări centrale: șoferii Uber au contract de muncă și se aplică contractul colectiv de muncă Taxi? Deși unii șoferi lucrează ca liber profesionist pe lângă munca lor pentru Uber, instanța precizează că ar fi „foarte de nedorit” ca această muncă externă să influențeze protecția oferită de dreptul muncii olandez.
Amrit Sewgobind, directorul de lucru al platformei FNV, a subliniat rolul crucial pe care șoferii îl joacă în acest proces legal. Ei au fost cei care au luat inițiativa de a aborda situația lor și, aderând la sindicat, au reușit să înceapă bătălia juridică împotriva unei platforme mari precum Uber. Deși cazul este amânat, Sewgobind este încrezător că în cele din urmă vor ieși în frunte.
Răspunsul Uber: „Tocmai am primit decizia provizorie de la Curtea de Apel. Deși nu a fost distribuită nicio declarație definitivă, suntem pozitivi. Curtea de Apel recunoaște antreprenoriatul șoferilor. Ei scriu literal: „Pe baza informațiilor puse la dispoziție instanței de către părți, instanța ține cont de faptul că o parte substanțială a șoferilor sunt antreprenoriat”. Ne așteptăm ca procesul să dureze cel puțin încă un an. Regretăm că asta înseamnă că va exista incertitudine pentru tine pentru o lungă perioadă de timp. Astăzi nimic nu se schimbă. Aplicația Uber rămâne activă în Țările de Jos și puteți continua să utilizați aplicația așa cum v-ați obișnuit. Înțelegem că este posibil să aveți întrebări în acest sens. Deși nu avem încă toate răspunsurile, vă puteți adresa prin e-mail întrebările sau comentariile la questions@uber.com. Vă vom ține la curent. Echipa Uber”
Hotărârea Deliveroo
Evoluțiile recente din proces între FNV și Uber devin și mai complexe și urgente prin prisma deciziei Deliveroo a Curții Supreme din 24 martie 2023. În acea hotărâre au fost întocmite diverse criterii pentru a stabili dacă există contract de muncă, inclusiv antreprenoriatul lucrătorului. Curtea din Amsterdam vrea acum să afle de la Curtea Supremă cum trebuie interpretat exact acest criteriu. O interpretare strictă a hotărârii Deliveroo ar putea presupune că doi șoferi Uber care efectuează o muncă identică ar putea fi evaluați diferit în funcție de spiritul antreprenorial, ceea ce ar putea cauza multă incertitudine și posibilă nedreptate.
Pe lângă întrebarea despre antreprenoriat, există și o problemă de procedură pe care instanța dorește să o supună Curții Supreme. FNV își bazează afirmația că toți șoferii Uber trebuie considerați angajați și, prin urmare, intră sub incidența Contractului Colectiv de Muncă pentru Taxi, pe Legea privind declararea prevederilor contractelor colective de muncă în general obligatorii și neobligatorii (Legea AVV). Instanța se întreabă acum dacă această lege specifică este instrumentul juridic corect pentru o astfel de cerere sau dacă FNV ar fi trebuit să respecte prevederile legale generale pentru inițierea unei acțiuni colective.
Motivul pentru care instanța pune aceste așa-zise întrebări preliminare este impactul social și juridic larg pe care îl pot avea răspunsurile. Este probabil ca rezultatul acestui caz să aibă implicații nu numai pentru Uber și șoferii săi, ci și pentru alte aspecte legate de natura relațiilor de muncă în economia gig și procedurile care trebuie urmate. Uber, șoferii și FNV vor avea posibilitatea de a contribui la formularea acestor întrebări până pe 14 noiembrie 2023, după care instanța va decide definitiv ce întrebări vor fi adresate Curții Supreme.
