O cifră de profit poate distrage temporar atenția.
Rezultatele financiare ale Uber de marțea trecută au atras multă atenție. După mai bine de un deceniu de pierderi din exploatare, gigantul tehnologic din Silicon Valley a devenit în sfârșit negru. Un profit de aproape 300 de milioane de euro după pierderi uimitoare de miliarde în aproape un deceniu este într-adevăr remarcabil. Dar ridică și întrebări importante despre modelul de afaceri al Uber și viitorul acestuia.
Să luăm în considerare mai întâi contextul istoric. De la înființarea sa în 2009, Uber a dat peste cap piața tradițională a taxiurilor din întreaga lume. Dar această întrerupere nu a fost lipsită de controverse. În Olanda, unde Uber operează din 2012, compania s-a confruntat cu proteste din partea șoferilor care se opun a ceea ce ei consideră „muncă independentă falsă". Această afirmație indică faptul că, deși șoferii Uber sunt considerați lucrători independenți, ei seamănă mai mult cu angajații tradiționali, având în vedere gradul de control și dependență pe care Uber îl are asupra lor.
Problemele Uber depășesc finanțele sale. Compania s-a confruntat cu numeroase probleme etice, de la acuzații de cultură corporativă toxică până la preocupări legate de siguranța pasagerilor. Deși Khosrowshahi a lucrat pentru a îmbunătăți imaginea companiei, semnele de întrebare rămân încă. O cifră de profit poate distrage temporar atenția.
De asemenea, este de remarcat faptul că, în ciuda profitului operațional, Uber și-a concediat o parte semnificativă a forței de muncă la începutul acestui an. Ar trebui să sărbătorim această victorie atunci când sunt în joc sute de locuri de muncă? Și apoi este problema profitului operațional în sine. Trebuie să facem distincția între rentabilitatea reală și un „plus” financiar unic. Anterior, Uber a arătat profituri pe hârtie, dar, după cum arată această postare, aceasta este prima dată când compania a obținut un profit pe baza activității sale de bază. Este prea devreme să spunem dacă aceasta este o tendință durabilă sau un vârf de scurtă durată.
Sub fostul CEO Travis Kalanick Uber era cunoscut pentru expansiunea agresivă, adesea în detrimentul profitabilității. Având în vedere proiecte precum inițiativa pentru mașini autonome care costă miliarde fără o cale clară către piață, se părea că Uber era mai interesat de creștere decât de profit. Odată cu apariția lui Dara Khosrowshahi Fără îndoială, schimbările au fost făcute la cârma Uber. El și-a schimbat prioritățile și a scos compania de pe unele piețe. Dar, deși aceste cifre ale câștigurilor par a fi un punct de cotitură, mai este un drum lung de parcurs.
Sentimentul negativ al pieței de valori, în ciuda știrilor pozitive despre câștiguri, este un indiciu că investitorii au încă întrebări despre perspectivele companiei pe termen lung. Recentea victorie este cu siguranță un moment important, dar îl vedem în contextul istoriei sale tumultoase și al problemelor mai ample din jurul modelului său de afaceri și al relațiilor cu angajații.
