Guido Frankfurther solicită o abordare comună: „Să ne unim forțele cu rezidenții, antreprenorii și municipalitatea din Amsterdam”.
Antreprenorii din capitală pot răsufla uşuraţi. Controversatele tăieturi de trafic din Weesperstraat și străzile din jur au fost ridicate duminică, punând capăt lunilor de probleme de accesibilitate. MKB-Amsterdam se uită acum în principal în viitor și nu vrea să aștepte evaluarea care este așteptată la sfârșitul acestui an.
Vicepreședintele MKB-Metropool Amsterdam, Guido Frankfurther, subliniază că de ani de zile au o imagine diferită pentru Weesperstraat. „În loc de tăiere, preferăm să vedem o „strângere”. Asta înseamnă o bandă în fiecare sens, o limită de viteză de 30 km/h, facilități extinse pentru pietoni și bicicliști și o zonă verde largă, cu copaci în mijloc”, explică Frankfurther.
Odată cu ridicarea reducerilor, antreprenorii, locuitorii și municipalitatea au o nouă oportunitate de a transforma Weesperstraat. Frankfurter face una apel pentru o abordare comună: „Să ne unim forțele cu rezidenții, antreprenorii și municipalitatea din Amsterdam. Este timpul să transformăm Weesperstraat într-o stradă adevărată, atractivă, fără a introduce noi tăieturi.”
Ideea de „ciupire” poate oferi o cale de mijloc între accesibilitate și calitatea vieții și astfel să calmeze starea de spirit din oraș. Oricare ar fi decizia finală, este clar că antreprenorii, locuitorii și municipalitatea trebuie să lucreze împreună la o soluție durabilă pentru Weesperstraat.
"Deci, s-a terminat. Toate barierele și cutiile de flori au dispărut din nou și Weesperstraat este din nou accesibilă pentru trafic. Foarte frumos pentru unii oameni, foarte nefericit pentru alții. Pentru că am primit reacții atât de diverse în ultima perioadă."
Potrivit lui van der Horst, au existat o varietate de evoluții în ultima vreme reacții primit. Au fost săptămâni pline de evenimente, timp în care au învățat multe despre ce se întâmplă atunci când închizi un drum important din oraș pentru a fi traficat. „Și, desigur, nu totul a mers bine”, spune van der Horst.
"Cu datele din investigația plăcuței de înmatriculare, putem vedea pe grup țintă cine a condus pe ce drum și cât timp le-a luat. De asemenea, vedem dacă mai mulți oameni au început să călătorească într-un mod diferit. Acest lucru ne va oferi informații valoroase pentru când vom începe să luăm noi măsuri de trafic în alte locuri din oraș."
Cert este că se vor lua măsuri. „Trebuie să acționăm acum pentru a ne asigura că orașul nostru rămâne accesibil în zece până la douăzeci de ani.” Unele lucruri au fost foarte enervante și a trebuit să le repar imediat. De exemplu, ei s-au asigurat că medicilor de familie și moașelor li se permite să treacă prin bariere dacă au o călătorie de urgență. Și au fost permise prin bariere transportul studenților și transportul persoanelor cu dizabilități pentru că s-a dovedit că au fost loviti puternic de test.
Master plan Wibautas
IMM-ul Metropolis Amsterdam îndeamnă să urmeze Master Planul Wibautas care a fost adoptat de consiliul orașului la începutul acestui secol. Potrivit IMM-ului, implementarea acestui plan s-a referit în mod incorect doar la Wibautstraat.
Guido Frankfurther, vicepreședintele MKB-Metropool Amsterdam, și-a exprimat surprinderea față de implementarea limitată a planului. „Rezidenții și antreprenorii sunt uimiți. De ce implementarea vizează doar Wibautstraat? Luați planul inițial, care este deja elaborat în sertar, și executați-l!” el spune. Frankfurther indică actuala bandă unică de la Monumentul Namen în direcția sud, ca dovadă că viziunea Masterplanului Wibautas este fezabilă în practică.
IMM-urile Metropolis din Amsterdam consideră că „lipirea” propusă ar trebui să fie însoțită de măsuri suplimentare pentru a descuraja traficul. Combinația acestor măsuri nu numai că ar îmbunătăți accesibilitatea pentru antreprenori, ci ar îmbunătăți și calitatea generală a vieții și siguranța zonei.
Master Planul Wibautas și-a propus să transforme axa urbană, inclusiv Wibautstraat și Weesperstraat, într-un mediu mai trăibil și mai sigur. Cu un interes reînnoit față de acest plan, se speră că atât rezidenții, cât și antreprenorii vor putea profita de beneficiile unui design urban bine gândit și durabil în viitorul apropiat.
