Rover este îngrijorat de faptul că pasagerul trenului amenință că va plăti pentru problemele financiare cauzate de corona.
Uber folosește tarife variabile care depind de cerere și ofertă la un moment dat. Aceasta înseamnă că tarifele pot fi mai mari în perioadele de vârf, când cursele sunt foarte solicitate. Faptul că și NS dorește să folosească un astfel de sistem este foarte izbitor și nu contribuie la atragerea călătorilor în tren. Transportatorul a primit permisiunea guvernului de a crește tarifele în perioadele aglomerate și orele de vârf.
Care sunt următorii pași? Pe vreme rea, cererea de curse poate crește și tarifele pot fi mai mari sau în timpul evenimentelor majore, precum concerte sau festivaluri, tarifele pot fi mai mari?
Rover este îngrijorat de faptul că pasagerul trenului amenință că va plăti pentru problemele financiare cauzate de corona. O scrisoare adresată parlamentului a secretarului de stat Heijnen arată că NS i se poate permite să perceapă o suprataxă pentru orele de vârf din 2025 și să circule mai puține trenuri.
contract nou
Noul contract cu NS va intra în vigoare în 2025. Prin urmare, în prezent sunt luate în considerare noi cerințe și acorduri. De asemenea, ministerul are în vedere acordarea unei subvenții pentru NS. Rover a primit astăzi o propunere pentru noile acorduri și va lua în considerare acest lucru în viitorul apropiat.
Pentru Rover este important ca trenul să rămână accesibil pentru toată lumea. Pentru a se asigura că NS iese din roșu, există în prezent posibilitatea ca NS să perceapă suprataxe suplimentare pe rutele și orele aglomerate, cum ar fi orele de vârf. O alegere greșită, spune Rover.
„Un profesor nu poate sta în fața clasei mai târziu, deoarece trenul a devenit inaccesibil, provocarea climatică și a locuințelor cere ca utilizarea trenului și a autobuzului să crească. Alungarea călătorilor în orele de vârf provoacă mai degrabă contrariul”.
Ceea ce este foarte dureros este că se vorbește și despre o șansă ca orarul să fie redus. „A plăti mai mult pentru mai puțin este începutul unei spirale descendente pentru tren”, se teme Freek Bos. Rover solicită cabinetului să oprească demolarea transportului public și să se concentreze pe creșterea utilizării trenurilor.
