Angajatorii nu știu momentan cum vor continua lucrurile, FNV a anunțat că va fi grevă pe 19 și 20 ianuarie.
Angajatorii de transport public (VWOV) și sindicatele FNV și CNV au negociat până târziu în noapte un nou contract colectiv de muncă pentru transportul public 2023. Sindicatele au întrerupt consultările, în ciuda unei oferte salariale de 8% de la 1 ianuarie 2023. Angajatorii ' propunerea este un contract colectiv de muncă pe 1 an, cu o majorare salarială de 8%. Oferta totală a angajatorilor, inclusiv alte măsuri, echivalează cu o îmbunătățire cu 11% a condițiilor de muncă.
Personalul transportatorilor regionali precum Arriva, Keolis, Qbuzz și Transdev nu va mai lucra joi și vineri. Marijn van der Gaag, directorul FNV, contestă că discuțiile au fost întrerupte în ciuda a ceea ce angajatorii numesc o ofertă salarială peste medie și spune că părțile au ajuns pur și simplu într-un impas. Discuția ar fi în continuare despre acea creștere a salariului. În plus, ar exista un dezacord cu privire la durata unui nou contract colectiv de muncă și măsurile de reducere a volumului de muncă în transportul regional.
Potrivit președintelui VWOV Fred Kagie, angajatorii au făcut o ofertă salarială peste medie. Kagie susține că, atunci când te uiți la evoluțiile contractelor colective de muncă din ultima perioadă și la ceea ce se întâmplă în sectorul transporturilor, oferta de 8% pentru 2023 este peste medie în Țările de Jos.
"Este iresponsabil să permitem costurilor companiilor să crească și mai mult. Acest lucru ar pune în pericol continuitatea transportului public. De la corona, numărul de pasageri nu a atins încă nivelul vechi și în acest an nu primim aproape niciun sprijin din partea guvernului". Kagie este surprins de atitudinea sindicatelor: „Guvernul ia măsuri fără precedent care vor atenua considerabil inflația și vor îmbunătăți puterea de cumpărare. Un venit mediu crește cu 3,7% datorită măsurilor guvernamentale, pentru venituri mai mici cu atât mai mult. Poruncile 8 Creșterea % salarială în 2023 înseamnă un pas major pentru angajații din sector și, împreună cu măsurile guvernamentale, un progres semnificativ în salarizare.”
Pe lângă salarii, patronii și sindicatele au continuat să vorbească despre un pact de generație. S-a ajuns aproape la un acord în acest sens. Este o schemă pe care angajații din transportul regional o pot folosi începând cu vârsta de 63 de ani, prin care un angajat lucrează 60%, este plătit cu 80% și acumulează pensie de 100%. Angajatorii au propus să suporte integral costurile acestei scheme. Pactul de generație este o măsură importantă în contextul angajabilității durabile și al reducerii presiunii muncii. Momentan nu știm cum vor proceda angajatorii.
„Am făcut cu adevărat tot ce am putut pentru a încheia un contract colectiv de muncă. Vom acorda fiecarui angajat cresterea salariului cu 8%, pactul de generatie si o imbunatatire a celorlalte conditii de angajare in cel mai scurt timp posibil. Sperăm că sindicatele ne vor vorbi din nou despre asta în curând.”
Există două contracte colective de muncă în transportul regional, parțial cu aceleași companii. Acest lucru este destul de complex și uneori duce la confuzie. Tot în legătură cu mesajele despre posibile greve. Este vorba despre Contractul Colectiv de Muncă pentru Transportul Public și Contractul Colectiv de Muncă Multimodal. Am dori să explicăm pe scurt cum funcționează acest lucru.
contract colectiv de transport public
Asociația Angajatorilor din Transportul Public (VWOV) negociază Contractul Colectiv de Muncă pentru Transportul Public. VWOV reprezintă Arriva, Keolis, Transdev, Qbuzz, EBS și RET. VWOV negociază cu FNV și CNV Contractul Colectiv de Muncă pentru Transportul Public. Acest lucru este valabil pentru aproximativ 13.000 de oameni. FNV a anunțat anterior că va fi grevă pe 19 și 20 ianuarie dacă nu ar exista rezultate în contractul colectiv de transport în comun.
CNV participă la aceste greve din 19 și 20 ianuarie pentru contractul colectiv de transport în comun nu de-a lungul. În timpul grevelor anterioare ale FNV din toamnă, au fost implementate în medie aproximativ 70 la sută din orare. Există diferențe regionale în ceea ce privește transportul în ce locație. Având în vedere oferta salarială peste medie, rămâne de văzut cât de mare va fi disponibilitatea de a face grevă dacă grevele vor continua într-adevăr.
contract colectiv Multimodal
Companiile de transport public care operează și trenuri pe lângă autobuze au și contractul colectiv de muncă Multimodal. (MuMo). Acest lucru este valabil pentru aproximativ 1200 de persoane din sector. Majoritatea persoanelor vizate de acest contract colectiv de muncă lucrează în tren. Se poartă negocieri separate pentru acest contract colectiv de muncă. Următoarele negocieri pentru contractul colectiv de muncă MuMo sunt programate pentru miercuri, 18 ianuarie 2023. Companiile Arriva și Keolis negociază acest contract colectiv de muncă cu VVMC, CNV și FNV. Qbuzz implementează și contractul colectiv de muncă MuMo pentru un număr mic de angajați. Pentru contractul colectiv de muncă MuMo, greve au fost în prezent anunțate de sindicate în zilele de 19 și 20 ianuarie dacă aici nu se obțin rezultate.
Angajații NS au propriul contract colectiv de muncă, la fel ca personalul transportului urban din Amsterdam, Rotterdam și Haga. De aceea nu se alătură grevei. Probabil că nici CNV nu participă direct la grevă. Este izbitor faptul că sindicatul FNV întrerupe negocierile sau nu ajunge la un acord cu angajatorii mult mai des decât CNV. Acesta nu este doar cazul în acest impas, ci a fost și cazul Contractului Colectiv de Muncă pentru Transport Taxi și Îngrijire.
