Nemembrii din companiile și regiunile de mai sus au de asemenea voie să facă grevă vineri.
Vineri, 18 noiembrie, va fi grevă în Olanda și angajații vor să facă un pumn comun pentru a le arăta angajatorilor: până aici și nu mai departe! Sindicatele se concentrează în mod deliberat pe anumite companii și locații și nu merg imediat la nivel național, deoarece țin cont de importanța socială a sectorului.
Grevele continuă în unele părți ale țării. În provincia Olanda de Nord, angajații Munckhof sunt așteptați la ora 8:30 la Hotelul Van der Valk Oostzaan-Amsterdam. Acolo, angajații din sector se pot înscrie ca greviști.
Există o grevă și în provincia Zeeland. Toți cei care lucrează pentru Munckhof, zmeul of Citax asteptat in provincie 07:00 dimineața, la centrul de bowling și petreceri De Kruitmolen din Middelburg, unde se pot înscrie ca atacant și pot auzi care este programul pentru ziua respectivă.
În provinciile Gelderland și Overijssel, adunarea în Hotel-Restaurant Boerenklooster din Zutphen este pentru toți cei care lucrează pentru Taxicentrale Raalte (TCR). Nemembrii din companiile și regiunile de mai sus au de asemenea voie să facă grevă vineri. Ei trebuie atunci, la fel ca membrii, să vină și să se înregistreze, astfel încât să fie protejați prin dreptul la grevă.
„Uneori ninge, alteori este Corona, alteori profesorii sunt în grevă, iar uneori angajatorii și angajații din transportul sănătății și taxiuri au opinii diferite cu privire la salariul de trai și respectul față de șoferul bolnav. În toate cazurile de mai sus, școlile sunt închise. desigur că au voie să lovească!”
Într-un apel, Interesele elevilor în învățământul secundar special (LBVSO) să crute studenții în timpul utilizării opririlor de muncă și a grevelor ca mijloc de presiune față de angajatori. Se înțelege că trebuie întocmit un contract colectiv de muncă mai bun, dar copiii vulnerabili nu pot fi victime. Meindert Gorter, directorul sindical FNV Taxi, spune într-un tweet că șoferii au „desigur permisiunea să intre în grevă”, atâta timp cât există alte puncte de vedere cu privire la salariul de viață și respectul pentru șoferul bolnav.
Wiersma
Putem vedea din rețelele de socializare că sindicatele și organizația patronală sunt departe de a se termina. Potrivit lui Meindert Gorter, subutilizarea șoferului a fost cauzată de problema lipsei de salariu de trai și de atitudinea arogantă a angajatorilor din sectorul Taxi și Transport de îngrijire. Diverse partide politice cheamă şi angajatorii la ordine. Părțile au atras atenția asupra plății proaste a șoferilor. „Un salariu de foame”, a recunoscut ministrul. S-a condus singur cu un microbuz. Șoferul i-a spus ministrului că primește doisprezece euro pe oră. Apa e pe buzele ei.
