Guvernul își menține intenția de a atribui exploatarea celor mai importante trenuri interurbane și trenuri locale către Căile Ferate Olandeze. Așa a spus secretarul de stat Vivianne Heijnen (Infrastructură și Managementul Apelor, CDA) în Camera Reprezentanților, marți seară, în timpul unei dezbateri despre căile ferate.

Mai multă liberalizare ar trebui să îmbunătățească serviciile către pasagerii feroviari, este ideea Comisiei Europene. Concurenții NS, inclusiv Arriva și Qbuzz, au intentat mai multe procese pentru a li se permite să ofere mai multe conexiuni feroviare în Țările de Jos, dar concesiunile din Țările de Jos se aplică numai liniilor neprofitabile care necesită o subvenție.

Cabinetul vrea să continue să atribuie cele mai multe trafic trenuri către NS după 2025, dar asta încalcă regulile europene, spun companiile de transport concurente unite în Federația Companiilor de Mobilitate din Țările de Jos (FMN). comisar european Adina Valean seamănă cu mâna companiilor FMN. Atribuind în mod privat concesiunea feroviară către NS, Țările de Jos riscă „un risc grav de încălcare a legislației europene”, a scris ea în această vară.

suport

Marți, 1 noiembrie 2022, cabinetul a primit sprijin pentru planul de a acorda NS o concesiune feroviară. Majoritatea Camerei Reprezentanților a susținut planul de a acorda NS cea mai mare și importantă concesiune feroviară din Țările de Jos în următorii ani. Concesiunea actuală va expira la sfârșitul anului 2024. Cabinetul vrea să ia o decizie finală cu privire la noul premiu anul viitor. Dacă obiecțiile Bruxelles-ului nu au fost încă înlăturate, cabinetul ia în considerare prelungirea actualei adjudecări cu unul sau doi ani sau scoaterea la licitație privată pentru o perioadă scurtă de timp către NS.