Spațiul aerian olandez a devenit din ce în ce mai aglomerat în ultimele decenii. Deasupra țării noastre mici nu există doar multă aviație civilă, dar este nevoie de spațiu și pentru zborurile militare. Pentru a pregăti aviația pentru viitor, aspectul spațiului aerian trebuie reconsiderat.

Schimbând traseele de zbor pentru Schiphol, aeronavelor li se oferă spațiu pentru a coborî mai târziu, astfel încât piloții trebuie să accelereze mai puțin și să frâneze mai puțin. Acest lucru înseamnă mai puțin zgomot și emisii de substanțe nocive deasupra zonelor rezidențiale și naturale din jurul Schiphol.

O modalitate prin care acele rute se schimbă este prin dezmembrarea zonei de antrenament militar care există acum în sud-estul Olandei și creșterea zonei de antrenament în nord. În acest fel, aeronavele din sud nu mai trebuie să zboare în jurul zonei de exerciții, astfel încât să poată zbura pe o rută mai directă către Schiphol și alte aeroporturi.

Zona de pregătire militară deasupra nordului țării este în curs de extindere. Drept urmare, noul F-35 se poate exersa mai bine acolo. Numărul de zboruri de pregătire militară nu va crește în viitor. Odată cu adoptarea acestei decizii preferențiale, noua diviziune a spațiului aerian este stabilită la nivel global.

În următorii ani, până în 2025, această diviziune a spațiului aerian va fi elaborată în continuare. Facem acest lucru împreună cu provincii, municipalități, sectorul aviației și organizațiile rezidenților și ale naturii. Prin urmare, trebuie să devină clar în următorii ani ce efect va avea reclasificarea spațiului aerian pe regiune. Implementarea efectivă va începe din 2025, reclasificarea fiind introdusă pas cu pas.