La sfârșitul zilei, toată lumea își dorește să își poată întreține familia.
Salariul, continuarea plății în caz de boală și timp plătit. Pe scurt, acestea sunt principalele revendicări ale sindicatelor care susțin un nou contract colectiv de muncă în sectorul transportului medical și al taxiurilor. Convorbirile sunt caracterizate de negocieri dificile între sindicate și patronate, în care FNV chiar cheamă membrii să manifeste și nici măcar nu exclude greve dacă este cazul.
De cealaltă parte a mesei de negocieri se află angajatorii care sunt reprezentați prin asociația comercială Royal Dutch Transport (KNV). În timpul demarării Congresului Transporturilor Contractuale, sindicatul FNV a făcut campanie în fața Taxi Expo '22 din Houten. Locul perfect pentru a atrage atenția angajatorilor. Zilele următoare sunt cruciale pentru angajatori, deoarece termenul limită al NEA de la sfârșitul lunii octombrie este deja în vedere.
oferta respinsa
Angajatorii oferă o creștere salarială de 8%, dar vor să păstreze zilele de așteptare și reducerea salariului în caz de boală. Angajatorii doresc, de asemenea, vechile reguli de timp plătit înapoi, prin care șoferii nu sunt plătiți atunci când nu există curse pentru ei. FNV a indicat într-un e-mail adresat membrilor astăzi că nu a considerat această ofertă acceptabilă și a cerut membrilor să semneze petiția pentru a strânge cel puțin 2500 de semnături. Ca ultim avertisment pentru angajatori, aceștia vor prezenta petiția de contract colectiv de muncă pe 21 octombrie.
acțiuni care urmează
Dacă sindicatul nu primește un răspuns de la angajatori, acțiunile sunt pe ordinea de zi pentru că membrii sunt combativi. De aceea, din 10 octombrie, FNV va organiza întâlniri în diverse locuri din țară. Se fac pregătiri pentru a escalada dacă angajatorii nu sunt de acord.
lipsa conducătorului auto
Este clar că situația este gravă și a devenit și mai clară la începutul noului an școlar. O lipsă națională de șoferi a fost adesea la bază. Potrivit directorului sindical FNV Taxi Meindert Gorter, fără un contract colectiv de muncă va fi o poveste de vest sălbatic și un baros pentru întreg sectorul. Prea des, șoferii care părăsesc sectorul se datorează salariilor scăzute și lipsei de personal oferă persoanelor cu locuri de muncă prost plătite puterea de a cere condiții de muncă mai bune. Exact despre asta se referă aceste negocieri ale contractului colectiv de muncă.
„Ceea ce au nevoie și mai mult este o recompensă pentru tot timpul flexibil pe care îl lucrează. Vă puteți gândi la indemnizații de seară și de noapte sau la indemnizații pentru ture întrerupte. Vor chiar să fie plătiți pentru sărbătoarea legală că nu sunt plătiți în cadrul colectivului. acord.."
Deci este un set mare de cerințe. Se știe că cerințele sunt clare și întrucât indicele NEA va fi întocmit la sfârșitul lunii octombrie, este de mare importanță ca ambele părți să cadă de acord asupra unui nou contract colectiv de muncă. Ceea ce cer membrii este 14 EUR pe oră și pentru asta au nevoie de fapt de o creștere a salariului cu 15%. Aceasta din urmă poate să nu fie o opțiune pentru angajați, având în vedere evoluțiile actuale în ceea ce privește investițiile, acumularea de rezerve epuizate din trecut și prețurile de cost ridicate. În contractele colective de muncă ale Healthcare Transport & Taxi veți găsi acorduri despre salarii, indemnizații, program de lucru, ore suplimentare, concedii și pensie pentru taximetriști (taxi stradal) și transport contractual.
indicele NEA
Calculele sunt efectuate de AEN care furnizează date privind evoluția costurilor în anul curent și așteptările pentru anul următor. Aceasta implică analizarea costurilor salariale, costurilor cu combustibilul, aglomerației și deteriorarea accesibilității. Acest indice determină și creșterile de preț în majoritatea licitațiilor derulate de companiile de taxi și centrele de control. Rezultatele finale ale calculelor efectuate de NEA sunt anunțate anual în octombrie și publicate într-o prezentare generală.
panteia
Comandat de Fondul Social Mobilitate, Panteia a făcut o imagine de ansamblu asupra ultimelor evoluții ale costurilor medii pentru transportul cu taxiul. Evoluția costurilor pe companie de taxi poate avea, prin urmare, un rezultat diferit. Cele mai importante două evoluții care sunt luate în considerare sunt creșterea salariilor convenite colectiv și creșterea costurilor cu combustibilul. Social Fund Mobility este clientul indicelui NEA, instrumentul anual de dezvoltare a costurilor pentru transportul cu taxi, care este întocmit de Panteia.
contracte
Indicele NEA este inclus din ce în ce mai mult în contractele de transport. Acest lucru creează claritate pentru ambele părți. Pentru transportatori, exclude un risc incalculabil și uneori insuportabil de dezvoltare a costurilor. Avantajul acestui lucru pentru clienți este că li se oferă cel mai bun preț posibil de la transportatori. Acest preț nu include o majorare pentru riscul de dezvoltare a costurilor.
