Propunerea SGP, ChristenUnie, CDA, SP și BBB de a face tunelul Westerschelde gratuit pentru autoturisme și motociclete din 2015 a fost susținută de toți parlamentarii. Taxa din tunelul Westerschelde a fost o criză de ani de zile. Politicienii nu cred că este corect ca zelandezii să plătească o sumă mare pentru fiecare călătorie prin tunel.

Tunelul Westerschelde oferă o conexiune lină între Zeeuws-Vlaanderen și Zuid-Beveland. O plimbare rapidă și sigură prin tunel vă va duce pe cealaltă parte a Westerschelde în cel mai scurt timp. Oamenii din Zeeland reacționează cu entuziasm, deși costurile vor trebui încă negociate. Tunelul Westerscheldetunnel a fost cumpărat de provincia Zeeland de la Het Rijk în 2008. 

BAC

La începutul secolului, Zeeland s-a confruntat cu o alegere: să construiască un tunel de taxare sau să plătească un feribot ore în șir. A fost o situație comparabilă cu construcția Podului Zeeland. Și acolo, un paznic de taxă a stat o vreme pe pod. Taxa este necesară pentru a plăti tunelul. Construcția a costat 750 de milioane de euro, iar managementul și întreținerea au costat și ei mulți bani. O mare parte din acești bani este recuperată cu taxă. De îndată ce tunelul va fi achitat, ideea a fost oprirea taxării. Până atunci, ei țin tarifele cât mai mici.

Tunelul este operat de o companie, dar provincia este unicul acționar. La NV Westerscheldetunnel lucrează aproximativ 80 de oameni, dintre care 53 au contracte permanente. Majoritatea sunt perceptori de taxe (angajații de la casa de marcat). Te poți gândi și la operatori (care țin cu ochii pe tunel 24/7), gardieni de tunel (care te ajută în caz de avarie), experți în întreținere, dar și un departament de management al afacerii format din IT, finanțe și HR și un departament de comunicare.