Mobilitatea femeilor este mai multimodală și intermodală decât cea a bărbaților.
Femeile călătoresc altfel decât bărbații și au mai multe șanse să călătorească multimodal, ceea ce le schimbă modul de transport. Aceasta Prejudecățile de gen devine o problemă serioasă în transport și trebuie abordată. Transportul persoanelor poate fi o întreprindere costisitoare și consumatoare de timp, ceea ce duce adesea la diferențe în ceea ce privește cine are permisiunea de a utiliza transportul și cum. Ea afectează nu numai femeile, ci fiecare aspect al societății, de la economie la durabilitate.
Cercetarea oferă multe perspective interesante și este locul ideal pentru a începe. dumneavoastră hartie alba, bazat pe ateliere conduse de NYU, de exemplu, evidențiază șapte domenii care pot ajuta la abordarea „taxei roz” în transporturi și unde inovația este cu disperare nevoie. Acestea includ o raportare mai bună a incidentelor, rate de plată unică pentru familie și mai multe metode de comunicare pentru persoanele cu deficiențe de vedere sau de auz, micromobilitate partajată concepută pentru femei și aplicații de planificare a călătoriilor care iau în considerare siguranța personală.
Aplicațiile de planificare a călătoriilor o pot face multimodal și intermodal caracterul călătoriei femeilor. Reunirea tuturor opțiunilor de mobilitate disponibile într-un singur loc face mai ușor să planificați, să gestionați și să plătiți pentru lanțuri de călătorie mai complexe de pe un dispozitiv mobil. Acest lucru poate implica plata unui tarif pentru o singură familie (inclusiv reduceri atât pentru copii, cât și pentru seniori), acolo unde este disponibil. Pe lângă accelerarea achizițiilor de bilete, un singur tarif pentru toți membrii familiei poate reduce și costurile pentru furnizorii de servicii medicale.
Tehnologia actuală de planificare a călătoriilor este deja capabilă să ofere utilizatorilor indicii auditive și vizuale, ceea ce este util în special pentru persoanele cu deficiențe de vedere sau de auz. De asemenea, poate oferi liniște sufletească îngrijitorilor cu copii sau vârstnici, știind că vor primi informații despre când să iasă, unde sunt intrările sau ieșirile și multe altele. Aceste caracteristici se integrează cu platformele MaaS, astfel încât mai mulți oameni să le poată accesa.
Depinde mult de transportatorii să-și extindă flota cu, de exemplu, scaune pentru copii, tandemuri și spațiu de depozitare pentru genți și să suporte orele de vârf și călătoriile mai scurte. De asemenea, ar necesita ca vehiculele să fie amplasate convenabil pentru o mai bună accesibilitate. Includerea acestor servicii în aplicațiile de planificare a călătoriilor facilitează rezervarea și plata pentru ele ca parte a unui lanț de călătorii, reducând frustrarea călătoriei.
Colaborările între toți furnizorii sunt vitale pentru toate sectoarele de mobilitate – fie că este transportul public, micro-mobilitate, urbanism sau logistică. Dacă suntem conștienți de provocările zilnice ale călătorilor în fiecare zi, este firesc să venim cu soluții eficiente pentru nevoile acestora.
Când dezvoltăm platforme, ne gândim mai degrabă la acces decât la soluții unice. Platformele fac posibilă creșterea acoperirii lor cu soluții unice, eventual chiar și în afara orașului. Alte inițiative includ aplicații de transport care vizează pasagerii de sex feminin pentru a crește siguranța și încrederea.
Exemplul este Shebah, o companie australiană care oferă servicii de ride-hailing în special pentru pasagerii și șoferii de sex feminin. Deși ar trebui să lucrăm întotdeauna pentru a elimina hărțuirea din toate modurile de transport, servicii ca acestea răspund unei nevoi esențiale. Aplicațiile de planificare a călătoriilor pot oferi rezultate personalizate pentru a optimiza aceste opțiuni și pentru a ajuta femeile (și alte persoane vulnerabile) să planifice o călătorie mai sigură.
