În viitor, locomotivele diesel și de manevră DB Cargo vor putea acoperi ultimul kilometru al lanțurilor de aprovizionare fără emisii de CO2 folosind combustibil produs într-o manieră neutră din punct de vedere climatic. Cu așa-numitul combustibil HVO, flota de locomotive diesel DB Cargo poate fi exploatată fără pierderi de performanță, așa cum au arătat acum serii extinse de teste. Acești biocombustibili permit lanțuri de aprovizionare complet neutre din punct de vedere climatic pentru clienții DB Cargo.
Chiar și astăzi, fiecare tren de marfă economisește planeta noastră cu aproximativ 80 până la 100% CO2 în comparație cu transportul rutier. DB Cargo, cea mai mare companie de transport feroviar de marfă din Europa, generează aproximativ 95% din puterea sa de tracțiune electric. Celelalte servicii de tren sunt furnizate în timpul manevrelor, în terminale și porturi sau când vagoanele de mărfuri sunt livrate la sediul clientului DB Cargo. Există acum o soluție aproape complet fără CO3.000 pentru acest serviciu de manevră cu trenuri de marfă de până la 2 de tone.
„Am reușit să completăm cercul. Putem rula cu ușurință trenuri de marfă pentru clienții noștri cu combustibili alternativi și flota existentă de locomotive într-un mod complet neutru în emisii de CO2. În același timp, investim în noi tehnologii și urmează să facem conversie. locomotivele diesel la tehnologia hibridă.În acest fel, putem oferi clienților noștri lanțuri de aprovizionare adaptate și ecologice - și, în cele din urmă, putem face ca valoarea adăugată „Made in Germany” neutră din punct de vedere climatic.Mulți clienți ne-au spus deja că aceasta este exact ceea ce au așteaptă: sustenabilitatea, aceasta este noua monedă în logistică și o creăm literalmente până la ultimul metru al lanțului de aprovizionare!”
„Faptul că putem face flota existentă fără CO2 cu acest nou biocombustibil este un alt pas important pe calea către calea ferată neutră din punct de vedere climatic. Lanțul de aprovizionare neutru din punct de vedere climatic devine din ce în ce mai important pentru multe companii și clienții acestora. Aceasta este o mare oportunitate pentru calea ferată, care trebuie profitată acum. Este un semnal important pentru politica energetică, mai ales în aceste vremuri în care trebuie să ne reducem urgent dependența de combustibilii fosili.”
Context despre combustibilii HVO: chiar și locomotivele mai vechi, dovedite, funcționează fără restricții cu combustibili alternativi, fără conversii complexe. Accentul se pune pe biocombustibili, cum ar fi uleiul vegetal hidrotratat (HVO). Acest combustibil este făcut din reziduuri și deșeuri biologice. Nu sunt utilizate suprafețe de cultivare suplimentare pentru producție care concurează cu produsele alimentare și furajere. De asemenea, biocombustibilul nu conține ulei de palmier. Arderea din motor eliberează doar cantitatea de CO2 care a fost extrasă anterior din atmosferă în timpul creșterii plantelor, conform DB.
Foto de sus: Deutsche Bahn AG / Oliver Lang
Citiți și: Primele autobuze electrice circulă pe linia orașului Gent
