Spre deosebire de Rotterdam, consiliul de la Amsterdam vrea să sprijine antreprenorii independenți și alocă 7 milioane de euro pentru aceasta. Sectorul taxiurilor este unul dintre cele mai afectate sectoare în care reglementările au fost reduse pentru antreprenori. Cu toate acestea, în prezent nu există dovezi ale unei recuperări, dimpotrivă. După ce transportul școlar sa oprit, mica lucrare care a rămas a dispărut complet, cu câteva excepții. Sectorul nu este grav afectat doar în marile orașe.
În fiecare zi vorbim cu antreprenori care au fost loviti puternic. Ultimele economii sunt acum în compania de taxiuri, iar datoriile încep acum să se acumuleze. Nici măcar nu adăugăm la aceasta amânarea plăților care au apărut la autoritățile fiscale, companiile de leasing și bănci.
Mulți antreprenori caută alternative pentru a oferi salariile de bază necesare și își folosesc taxiul pentru transportul coletelor. Conform „Legii transportului de călători din 2000”, transportul mărfurilor cu taxiul este posibil. Șoferul de taxi trebuie să se întâlnească cu unii cerințe întâlni. Cel puțin 90% din kilometrii parcurși trebuie să fie legați de taxi, în caz contrar scutirea pentru plata taxei pe autovehicule va înceta. TVA pentru transportul de marfă respectiv este diferit de cel pentru transportul cu taxiul. O taxă pe cifra de afaceri / TVA de 21% se aplică transportului de mărfuri și 9% pentru transportul legat de taxi.
În cazul transportului de colete (transport care nu este legat de taxi), călătoria nu este utilizată direct pentru transportul de persoane contra cost și este denumită apoi „călătorie fără încărcătură”. Dar o călătorie neîncărcată poate fi legată și de taxi. Acest lucru duce la o serie de situații practice în care nu este clar care dintre cele două categorii - transportul legat de taxi sau transportul fără legătură cu taxiul - se încadrează o anumită călătorie.
Transportul de la aeroport este, de asemenea, dramatic. În Eindhoven, aeroportul este aproape tăcut, nu poate fi găsit niciun turist care să fi zburat de Crăciun. Același scenariu în Schiphol. Turcia nu va mai permite zborurile din Olanda până la o notificare ulterioară, deoarece noua variantă engleză a virusului corona a fost găsită aici. Zborurile din Regatul Unit, Danemarca și Africa de Sud nu sunt, de asemenea, permise din acest motiv. Măsurile nu au o dată de încheiere și situația șoferilor de taxi de pe aeroport este, așadar, lipsită de speranță.
oportunitati de angajare
Sectorul transportului de pasageri a fost foarte afectat de măsurile corona. Datorită restricțiilor, mai puțini oameni au călătorit cu mijloacele de transport în comun. Între februarie și iulie, 7% din locurile de muncă ale angajaților din transportul de persoane s-au pierdut la nivel național. Cererea de șoferi de autobuze, taxiuri și tramvaie a scăzut la începutul crizei coroanei și nu arată nicio recuperare. Numărul indemnizațiilor de șomaj pentru șoferii de autobuz programați și șoferii de tramvaie a crescut cu 56%.
Citiți și: Transportul cu taxiul sa oprit pentru școlile primare și gimnaziale
