Ronald De Jong de la ANWB consideră că ne putem considera norocoși cu rețeaua noastră actuală de mobilitate dacă o comparăm cu țările vecine. Desigur, lucrurile pot fi întotdeauna îmbunătățite. Ca parte a Alianței pentru mobilitate, ANWB a indicat anterior că trebuie făcut ceva în zona blocării în blocajele de trafic, în tren și pe bicicletă. De asemenea, el crede că infrastructura actuală nu mai are loc să crească în continuare. Există o dublă provocare în acest sens, spune el. Pe de o parte, oamenii trebuie scoși din ora de vârf și, pe de altă parte, rețeaua ar trebui să fie mai bine utilizată în afara orei de vârf.

ANWB are 4,7 milioane de membri, membrii reprezentând o mare parte a populației olandeze. Aceștia cer în mod regulat opinia populației olandeze, de ce au nevoie acum și în viitor. Ronald de Jong este manager de echipă Mobilitate și siguranță rutieră. El și echipa sa sunt preocupați în principal de advocacy și proiecte sociale.

Piloții MaaS vor oferi o soluție

De Jong nu crede că piloții MaaS ai Ministerului Infrastructurii și Gospodăririi Apelor vor oferi o soluție. El nu crede în viziunea lor că mașina nu mai face parte din călătorie. El însuși se simte mai în favoarea „și-și-și-soluției”, investind în infrastructură și încurajând utilizarea mai inteligentă a casei și munca flexibilă. Potrivit acestuia, guvernul ar trebui să preia conducerea în rezolvarea problemei actuale de mobilitate. ANWB pot prelua rolul de a comunica și a oferi alternative, acesta este practic același lucru cu ceea ce fac acum.

Când este întrebat care crede că vor fi cele mai importante evoluții în domeniul mobilității în următorii 5 ani, el dă 2 răspunsuri: creșterea urbanizării și presiunea aferentă asupra spațiului public. Această tehnologie poate aduce o relație mai bună între infrastructură și vehicul, astfel încât să se poată utiliza în mod optim rețeaua actuală. În plus, el mai spune că aplicațiile MaaS vor continua să fie o parte importantă a mobilității, la fel ca acum.

mașina cu conducere autonomă va domina scena străzii

De Jong nu crede că vom călători diferit în 2050 decât acum, dar el crede că până atunci vom avea mai mult control asupra fluxului călătoriei. Și, ca rezultat, călătoriți multimodal mai ușor și mai sigur. El crede că mașinile electrice și cu conducere automată vor domina străzile până în 2050. De Jong speră că până în 2050 oamenii vor fi optimizați și vor călători mai puțin. De asemenea, el crede că guvernul ar trebui să faciliteze un sistem de transport flexibil pentru a realiza această tranziție de mobilitate. De exemplu, plătind pe călătorie, o mașină comună este un exemplu în acest sens. El nu crede că problema mobilității va fi rezolvată în 2050, va continua să fie o strângere între spațiul pentru clădiri și spațiul pentru infrastructură. El crede că timpul de călătorie devine timp de lucru. De asemenea, el crede că trecutul este cel mai bun predictor al viitorului.

Citiți și: Mobilitatea fazei următoare este condusă de baby boomers