Virusul nu se poate răspândi în mod normal prin colete și paleți, dar persoana care livrează DHL și angajatul ServicePoint sunt foarte vigilenți cu privire la toate măsurile de igienă. Deocamdată, aceștia se semnează pentru toate expedițiile pentru care este necesară o semnătură. Persoana care livrează sau angajatul ServicePoint face acest lucru în prezența destinatarului.
În Olanda, Belgia și Luxemburg, toate zonele sunt accesibile pentru livrarea și colectarea expedierilor. Trimiterea expedierilor COD și a plăților fără transport (ex works) nu este momentan posibilă cu DHL. Ele returnează aceste expedieri expeditorului. Dacă trimiteți la o adresă comercială închisă, aceștia vă vor returna și expedierea.
Multe DHL ServicePoints rămân deschise pentru ridicarea și trimiterea coletelor. Deoarece reduc numărul de momente de contact dintre punctele DHL și livrători, o expediere poate dura o zi mai mult pe drum. Preluarea unei expediții la un terminal DHL este posibilă numai în Olanda.
Măsuri europene de transport maritim
Zonele din Italia care au fost închise de virus sunt din nou accesibile și putem livra și colecta din nou transporturile aici. Multe magazine din Italia sunt închise, deci livrarea uneori nu este posibilă. Apoi, depozitează temporar expedierile. Urmăriți urmărirea și urmăriți și păstrați legătura cu destinatarul despre orele sale de deschidere.
Magazinele sunt închise în Franța. Prin urmare, în prezent nu este posibil să trimiteți colete la un punct DHL. DHL va dezactiva temporar DHL în sistemele de expediere. Pachetele mai mari de 180x100x50 (l, l, h) și paleții nu pot fi livrate în multe zone și sunt returnate expeditorului.
Pentru întreaga Spanie, în prezent nu este posibil să expediați la un punct DHL și să expediați către multe zone de cod poștal pe care le dețin până când le pot livra.
În Austria, multe coduri poștale au fost complet în carantină. Serviciul de livrare nu poate colecta sau livra expedieri aici. Dețin transporturile la nivel local până când li se permite să meargă la destinație.
Citiți și: Transportul transfrontalier de marfă trebuie să fie mai lin
