Ministrul flamand al mobilității Ben Weyts a dat substanță noului decret privind taxele printr-un decret de punere în aplicare. Parlamentul flamand a aprobat acest decret în martie și de atunci organisme precum Consiliul pentru mobilitate din Flandra au emis recomandări cu privire la implementarea concretă. Weyts a pregătit acum reglementări detaliate care vor democratiza taxiul.
„Datorită acestor noi reglementări, mai multe taxiuri vor circula la prețuri mai mici”, spune Weyts. „Pentru generația copiilor mei, în curând ar trebui să fie o chestiune firească să ia un taxi verde ieftin acasă noaptea după o petrecere”
În martie, Parlamentul flamand a aprobat un decret al ministrului mobilității Ben Weyts, potrivit căruia taxiul ar trebui democratizat. „Decretul privind taxiul” a trebuit introdus, deoarece taxiul este un mijloc de transport foarte excepțional și relativ scump pentru majoritatea flamandilor. În prezent, există relativ puține taxiuri autorizate în Flandra, din cauza tarifelor fixe, a cotelor stricte, a restricționării teritoriului municipiului unde este autorizat taxiul și a unei liste de reguli de spălătorie (care diferă, de asemenea, de la o municipalitate la alta). ).
Weyts a dat acum substanță concretă noului decret privind taxiul într-un decret de punere în aplicare. Noile reglementări deschid calea pentru mai multe taxiuri, deoarece vechea cotă care limitează numărul de taxiuri la 1 taxi la 1000 de locuitori dispare acum. Calea este, de asemenea, clară pentru prețuri mai mici, deoarece nu se mai impun rate minime sau maxime. Autoritățile locale pot stabili tarife pentru așa-numitele „stand taxiuri”, pe care clienții le pot ridica la stâlpi de atracție importante, cum ar fi stațiile de tren, dar celelalte „taxiuri stradale” își determină propriul preț. Forțele pieței libere vor menține prețurile scăzute.
Taxiurile au, de asemenea, mai multă libertate de mișcare. Astăzi, domeniul de aplicare al unui taxi este limitat la teritoriul municipalității unde este autorizat taxiul. Acest lucru înseamnă că un taxi care aduce un client din Antwerp la Gand nu poate pur și simplu ridica pasageri în Gand sau pe drumul de întoarcere la Antwerp. În calitate de client, trebuie să plătiți și pentru o călătorie înapoi. Decretul de punere în aplicare extinde domeniul de aplicare al taxiurilor la întreaga Flandra. Acest lucru limitează numărul de călătorii goale dus-întors și face un taxi mai ieftin pentru operator și client.
Flota de taxiuri devine din ce în ce mai mare și mai ieftină, dar și mai ecologică. Se lucrează pas cu pas către emisiile zero până în 2030. Vehiculele de taxi nou înmatriculate vor trebui să îndeplinească standarde din ce în ce mai ecologice în 2020, 2025 și în cele din urmă 2030. Acest lucru oferă operatorilor timpul necesar pentru a angaja taxiuri mai ecologice. În unele cazuri specifice, cum ar fi taxiurile care au fost transformate în transportul pacienților cu scaun cu rotile, pot fi permise și abateri. Weyts vrea, de asemenea, să sprijine municipalitățile în oferirea de stații de taxare pentru taxiuri.
Numeroasele reguli sunt limitate la ceea ce este cu adevărat necesar. De exemplu, un taxi nu va mai fi obligat să aibă un taximetru clasic. Acesta a fost un dispozitiv relativ scump și de modă veche. Un client trebuie să vadă în mod clar tarifele înainte de plimbare și să poată primi o declarație clară după plimbare, clarificând ce factori au determinat prețul de cost. Dar operatorii pot alege modul în care pun aceste date la dispoziția clientului și a guvernului.
Condițiile de autorizare sunt, de asemenea, limitate la cerințele minime care sunt cu adevărat importante pentru pasager: șoferii au toate certificatele necesare și vehiculele sunt curate, sigure și inspectate. Se impune o nouă cerință: fiecare șofer trebuie să poată vorbi olandeză cu clienții. Decretul de punere în aplicare acordă șoferilor de taxi o perioadă de tranziție de 1 an după obținerea permisului de conducere pentru a atinge nivelul de limbă B1. De exemplu, noii veniți care vorbesc alte limbi au timp să ia lecții de limba olandeză după orele de lucru.
Regulile rămase se aplică în toată Flandra și pentru fiecare taxi: aceleași legi se aplică muncii egale. Toți furnizorii vor trebui să respecte aceleași reguli și toți furnizorii vor fi, de asemenea, verificați. Platformele și centrele de taxi sunt impuse în condiții clare. Se introduce chiar un nou instrument de aplicare: încălcările pot fi soluționate imediat.
„Noul decret privind taxiul este câștigător”, spune ministrul. „Sectorul poate conta pe reguli mai simple și uniforme, un prag mai mic pentru intrarea pe piața taxiurilor și o creștere a cotei de piață. Clientul poate conta pe mai multe taxiuri și pe prețuri mai mici. ”
Weyts va prezenta acum proiectul de decret de implementare către Consiliul de Stat . Noile reglementări trebuie apoi să intre în vigoare la începutul anului 2020.
