Pe măsură ce războiul din Ucraina a forțat mii de șoferi de camion care lucrează în mod normal în Germania să se întoarcă acasă pentru a apăra țara, ministerul economiei bavarez a solicitat ajutorul industriei taxiurilor, potrivit Taxi Times.

Potrivit revistei de specialitate Transport de pasageri, sună paradoxal la început: în mod ironic, un sector care se luptă cu o lipsă uriașă de șoferi ar trebui să-și transfere temporar unii dintre șoferi în sectorul transportului de marfă. Dar, deoarece acesta este un proces de legătură pe termen scurt, ambele părți pot beneficia.

Germania nu are câteva mii de șoferi – bărbați de origine ucraineană care au fost nevoiți să renunțe la slujba lor de șoferi de camion în Germania. Aceasta înseamnă că nici măcar călătoriile „relevante pentru sistem” nu mai pot fi efectuate fără probleme, ceea ce are consecințe grave pentru aprovizionarea supermarketurilor sau a benzinăriilor, de exemplu.

„Industria taxiurilor ar putea ajuta să ofere oamenilor serviciile de bază de care au nevoie și, de asemenea, să se ușureze”, a spus Gregor Beiner de la Asociația bavareză a taxiurilor (TVB). „Se referă la companiile de taxi care își pun temporar șoferii, care au permis de conducere pentru camioane, la dispoziția transportatorilor de marfă care efectuează livrări importante.” Șoferii rămân angajați la compania de taxiuri, dar câștigă mai mult decât în ​​industria taximetriei. În plus, angajatorul din sectorul taxiului este compensat și pentru cifra de afaceri pierdută. În acest moment, împreună cu ministerul, ne uităm la modul în care acest cadru legal nebirocratic poate fi prezentat și sigilat.

Citiți și: Stadtwerke München se extinde cu autobuzele Ebusco