Cifre dezamăgitoare în timpul anunțului de vânzări în sectorul auto de către Serviciul Public Federal de Mobilitate și Transport și FEBIAC, Federația belgiană de automobile și de două roți, pentru luna aprilie 2020.
Datorită închiderii obligatorii a magazinelor de la jumătatea lunii martie, activitățile de vânzare din sectorul auto au fost practic oprite de atunci. La fel ca livrarea vehiculelor comandate anterior și disponibile. Doar pentru profesiile și sectoarele esențiale și în cazuri foarte urgente, s-a făcut o excepție pentru ca clientul să își poată satisface nevoile esențiale de transport. Întreruperea acestor activități a dus la o scădere fără precedent a numărului de înmatriculare, la toate categoriile de vehicule.
Acestea sunt scăderi foarte semnificative pe care nu le vom putea absorbi pe deplin în următoarele luni, chiar dacă luna mai ar trebui să fie sinonimă cu o redresare pentru sectorul auto; un sector care generează anual peste 20 de miliarde de euro pentru bugetul de stat. Reluarea activităților a fost într-adevăr stabilită pentru luni 4 mai pentru activitățile B2B și luni 11 mai pentru activitățile B2C.
Cifrele de înmatriculare pentru autoturismele noi au scăzut cu nu mai puțin de 90,1%. Din cauza ultimelor patru luni din 2020, au existat deja o lună și jumătate cu încuietoarea la ușă, cifrele anuale agregate sunt, de asemenea, mult în urmă cu cele din 2019. Un total de 132.713 autoturisme noi au fost înmatriculate până la sfârșitul lunii aprilie, cu 36,6% mai puțin decât pentru aceeași perioadă a anului trecut.
Incertitudinea care rămâne cu privire la evoluția ulterioară a crizei COVID-19 nu ne permite astăzi să estimăm efectul acestei inactivități forțate pentru întreg 2020. Un al doilea val al pandemiei ar fi în cel mai rău scenariu. la urma urmei, ar putea provoca o nouă perioadă obligatorie de închidere. Și, deși FEBIAC este convins că piața va reveni brusc în perioada următoare, estimăm și astăzi că numărul total de mașini nou înmatriculate ar putea fi cu aproximativ 20% mai mic decât de obicei în țara noastră.
Criza COVID-19 afectează, de asemenea, profund vehiculele de marfă: vehiculele ușoare de marfă au scăzut cu 80,3% în aprilie; vehiculele grele de până la și peste 16 tone GVW au scăzut cu 29,6 și respectiv cu 59,8%. Aceste scăderi sunt mai mici decât pentru autoturisme, deoarece aprovizionarea cu alimente și bunuri esențiale nu poate și nu trebuie, desigur, să se oprească.
Industria motocicletelor vede, de asemenea, un sezon crucial foarte puternic. Scăderea cu 70,7% a noilor înmatriculări este cu atât mai dureroasă cu cât piața motocicletelor este foarte sezonieră și trebuie să asigure succesul pe tot parcursul anului, în special în aceste luni de primăvară.
Citiți și: Vânzările de mașini în negativ conform RAI, BOVAG și RDC
