Semnalele din industria auto reprezintă un motiv pentru Dijkstra și Lodders (ambii VVD) să întrebe secretarul de stat pentru finanțe despre motivul pentru care vânzările de autoturisme sunt cu aproximativ 10% față de anul trecut.
Secretarul de stat Menno Snel admite că se primesc rapoarte din partea industriei auto din cabinet despre scăderea numărului de vânzări de autoturisme noi cu aproximativ 10% în prima jumătate a anului 2019, comparativ cu prima jumătate a anului 2018. Cu toate acestea, este dificil pentru a identifica cauzele specifice pentru o scădere sau creștere a vinde nou, a declarat secretarul de stat și o scrisoare către Camera inferioară.
Nu o dezvoltare excepțională.
Potrivit guvernului, o astfel de dezvoltare nu ar trebui privită din perspectiva celor șase luni. De exemplu, vânzările din sectorul auto atât în prima jumătate a anului 2017, cât și în 2018 au crescut cu peste 10%. Vânzările totale noi de mașini în Olanda au fluctuat de ani de zile între aproximativ 380.000 și 450.000 de mașini pe an. Prin urmare, o creștere sau o scădere de, de exemplu, 10% nu este o evoluție excepțională, având în vedere ultimii ani.
Veniturile BPM din prima jumătate a anului 2019 sunt mai mult sau mai puțin la fel cu veniturile BPM din prima jumătate a anului 2018. Cu toate acestea, numărul de mașini noi vândute în prima jumătate a anului 2019 a scăzut.
Veniturile din BPM rămân aceleași în ciuda scăderii,
Astfel de fluctuații ale numărului de mașini noi vândute nu sunt neobișnuite. Faptul că randamentul BPM rămâne același în ciuda scăderii numărului de noi vânzări se datorează faptului că emisiile medii de CO2 ale mașinilor noi vândute au crescut. Acest lucru se datorează faptului că mașinile noi în 2019 sunt în medie mai grele și mai scumpe (prețul de listă, fără BPM) decât în anii precedenți.
Citiți și: Industria auto este supărată de noua metodă de testare a taxei de cumpărare
