Pozițiile NSC cu privire la vehiculele electrice și strategia lor fiscală generală par a fi un pas înapoi într-un moment în care alte țări și partide politice fac progrese încurajând opțiuni de transport mai curate și mai durabile.
Discuția în jurul ei manifest electoral a lui Pieter Omtzigt și a partidului său Noul Contract Social (NSC) a atins un punct critic pe măsură ce se apropie alegerile. NSC pare să se agațe de argumente care nu se mai potrivesc cu realitatea contemporană a utilizării mașinilor în Țările de Jos.
Stimularea condusului electric, cândva un vârf de lance al politicii fiscale, a fost ajustată cu reduceri suplimentare de taxe care sunt acum limitate la vehiculele sub un anumit prag de preț. Această abordare, care are ca scop să facă condusul electric accesibil unui public mai larg, contrastează puternic cu pozițiile NSC, care insistă să mențină conducerea la prețuri accesibile fără un stimulent explicit pentru trecerea la electricitate.
Manifestul electoral NSC propune o politică fiscală care să permită mașinilor electrice să contribuie mai mult, în timp ce beneficiile fiscale aplicate de ani de zile au fost eliminate treptat. Partidul susține, de asemenea, o taxă pentru camioane și o politică de accize care minimizează efectele la frontieră. Aceste puncte ilustrează un echilibru delicat între sprijinirea mobilității durabile și păstrarea veniturilor fiscale.
În timpul dezbaterii asupra mobilității RAI, diviziunea dintre partidele politice cu privire la viitorul mobilității și al inovației a fost evidentă. În timp ce unele părți vor să stimuleze inovația, Asociația RAI vede adesea guvernul ca un obstacol din cauza ajustării lente a reglementărilor și a impunerii restricțiilor, care ar putea face ca Olanda să rămână în urmă la nivel internațional.
Împingerea Noului Contract Social de a menține costurile de conducere la un nivel scăzut, generând în același timp mai multe venituri fiscale din mașinile electrice, ridică întrebări cu privire la viziunea partidului asupra durabilității și mobilității viitoare.
Împingerea Noului Contract Social de a menține costurile de conducere la un nivel scăzut, generând în același timp mai multe venituri fiscale din mașinile electrice, ridică întrebări cu privire la viziunea partidului asupra durabilității și mobilității viitoare. Având în vedere viitoarele alegeri, este clar că partidul se poziționează împotriva schimbărilor care sunt considerate nefavorabile pentru proprietarii de mașini, precum taxa pe kilometri. Contradicția dintre politica actuală de subvenții pentru vehiculele electrice și propunerile CNVM reflectă o dezbatere mai amplă despre rolul intervenției guvernamentale în mecanismele pieței.
