În acest moment există patru trenuri zilnice care circulă între Amsterdam și Londra.
Din iunie 2024 până în mai 2025, niciun tren nu va pleca din Amsterdam către Londra din cauza renovărilor ample la Gara Centrală din Amsterdam, potrivit declarației Secretarului de Stat pentru Infrastructură, Heijnen, adresată Camerei Reprezentanților. Aceasta înseamnă că Eurostar, serviciul de tren în cauză, nu poate opera din Amsterdam în această perioadă.
Activitățile de construcție fac imposibilă găzduirea postului vamal la Amsterdam Central. Controalele necesare pentru pașapoarte și bagaje rămân necesare, deoarece Regatul Unit nu face parte din zona vamală Schengen.
Heijnen își exprimă marea dezamăgire față de eșecul de a găsi o soluție la această problemă, care provoacă neplăceri sutelor de călători în fiecare zi. Travelers Association Rover regretă că serviciul de trenuri este întrerupt pentru o perioadă atât de lungă. Regizorul Freek Bos este nemulțumit: „Acest lucru este de fapt inacceptabil. A fost un serviciu foarte reușit și acum se iau măsuri. Cu siguranță trebuie să existe o soluție?"
Freek Bos speră că, de asemenea, Camera Reprezentanților va face eforturi pentru o soluție atunci când vorbește despre trenuri și trenuri internaționale joi.
În prezent, există patru trenuri zilnice care circulă între Amsterdam și Londra, iar Eurostar avea în vedere introducerea unui al cincilea tren. Un reprezentant al Eurostar raportează ANP că ruta dintre Amsterdam și Londra este una dintre cele mai de succes rute ale acestora.
Este încă nehotărât unde ar trebui să se îmbarce călătorii pentru călătoria către Londra. Este posibil ca pasagerii să fie nevoiți să se îmbarce la Bruxelles. Ministerul indică faptul că conducerea Eurostar nu dorește să părăsească Rotterdam, motivând că „accentul este pe Amsterdam”. În plus, nu există loc pentru controale suplimentare în Rotterdam.
Luni, CEO-ul Eurostar, Gwendoline Cazenave, va veni în Olanda pentru consultări cu Ministerul, ProRail și NS. Ministerul ține cont de faptul că conducerea Eurostar poate decide întreruperea întregului serviciu între Londra și Olanda.
Cu toate acestea, compania indică faptul că conducerea exclusivă de la Rotterdam la Londra nu ar fi profitabilă. Rotterdam Central poate găzdui aproximativ 150 de pasageri din cauza spațiului limitat, în timp ce trenurile pot găzdui 900 de pasageri. Fara imbarcarea pasagerilor in Amsterdam (aproximativ 250), trenurile ar ramane prea goale. „Un calcul arată că, fără aceste trenuri, vor fi necesare 21 de zboruri suplimentare de la Schiphol în fiecare zi”, a declarat un purtător de cuvânt pentru agenția de presă ANP.
Călătorul de afaceri la Londra este lăsat cu mâna goală
O alternativă durabilă lipsește în timpul renovării. De aceea, decizia a surprins marii angajatori care încurajează călătoriile durabile cu trenul. Trenul spre Londra este o alternativă importantă la avion pentru ei. Decizia secretarului de stat de a suspenda pentru o lungă perioadă Eurostar la Londra este trăită de companii ca un amortizor major. Mai ales acum apelul pentru alternative durabile din partea comunității de afaceri tot mai tare.
Trenul are un potențial enorm pentru a înlocui zborurile pe distanțe scurte. Rămâne neclar care opțiuni sunt oferite pentru a oferi călătorilor de afaceri la Londra o alternativă durabilă. Se pare că cel mai mare călător de afaceri va putea alege avionul doar odată cu începerea lucrărilor la Amsterdam Central, în iunie 2024. De asemenea, nu este clar dacă Rotterdam Central va rămâne un punct de preluare. Pe scurt, călătorul de afaceri este afară în frig.
Coaliția Anders Reizen, la care sunt afiliați peste 70 de mari angajatori, își dorește să reducă drastic emisiile de CO2 ale mobilității lor de afaceri. Una dintre măsurile eficiente este înlocuirea zborurilor cu trenuri pe distanțe scurte. Destinațiile de până la 700 de kilometri se parcurg pe cât posibil cu trenul. Și-au ajustat politica în consecință. Atunci trebuie să fie disponibilă posibilitatea de a călători fiabil cu trenul.
Coaliția Călătorește altfel consideră că pauza anunțată pentru Eurostar la Londra este un risc major. Rutinele călătorilor de afaceri de a prinde trenul sunt astfel rupte. Coaliția Anders Reizen îi cere secretarului de stat să analizeze mai larg modul în care serviciul de trenuri poate rămâne intact și poate fi extins în continuare.
Eurostar
Grupul Eurostar, care include acum Eurostar și Thalys, a sărbătorit cea de-a cincea aniversare a traficului feroviar direct între Amsterdam/Rotterdam și Londra în aprilie 2023. Peste 1,6 milioane de pasageri au luat trenul de mare viteză între Londra și Olanda de la prima călătorie directă de la Londra St Pancras International din 4 aprilie 2018. De la sfârșitul anului, atât trenurile Eurostar, cât și Thalys vor opera sub o singură marcă. : Eurostar. Va exista un sistem de rezervare și un site web cu orare optimizate.
