Oamenii nu vor să lucreze în ture lungi sau ore neregulate.
Rezervarea unui șofer de taxi pentru Revelion poate fi deja problematică. La fel ca în industria ospitalității, companiile de taxiuri se luptă și cu o lipsă de personal și nu mai pot conduce toate taxiurile. În ciuda faptului că găsirea unui taxi poate fi încă problematică, companiile de taxi au deja comandat un număr de călătorii pentru petreceri care reprezintă doar 10 până la 15 la sută din rezervări în comparație cu perioada de dinainte de corona. Dar atât în Flandra, cât și în Țările de Jos, sectorul în sine s-a asigurat, de asemenea, că rezervările rămân în urmă de sărbătorile legale.
mai puține rezervări
Potrivit lui Marc Vrancken van Taxi V-Cab în Zonhoven există tendința în Olanda de a oferi angajaților companiilor de taxi posibilitatea de a sărbători Revelionul alături de familie și prieteni. De aceea unele companii de taxi nu se epuizează deloc în noaptea de Revelion. Nu va mai fi condus până în dimineața zilei de 1 ianuarie.
Multe companii nu fac rezervări pentru acele sărbători și lucrează exclusiv la cererea clienților în orele de vârf. Preluarea rezervărilor în avans costă rulajul șoferului de taxi. El trebuie să se asigure că se află la ușa clientului la o anumită oră. Prea mulți timpi de sosire și așteptare, ceea ce nu este de dorit atunci când există o lipsă majoră de șoferi de taxi. Alte companii își închid porțile și pun vacanțele la dispoziția șoferilor, care pot petrece apoi sărbătorile alături de familie.
În plus, viața scumpă a consumatorilor nu cooperează cu adevărat și, fără îndoială, joacă, de asemenea, un rol și rezervele care nu apar. „Criza energetică mai înseamnă că oamenii preferă să o ia mai ușor și nu vor să cheltuiască prea mulți bani în noaptea de Revelion, taxiuri scumpe și petreceri. De asemenea, puteți sta acasă”, spune Vrancken de la producătorii de radio VRT Radio 2 Limburg.
„Cerere mai mică de curse. Unii taximetriști vor fi în mod natural acasă și acum, poate după ani, au șansa de a sărbători și Revelionul cu familia și prietenii. Și asta poate fi un lucru bun pentru ei, dar bineînțeles că nu pentru compania lor"
La Sneleentaxi olandez, le este ușor pentru călător și șofer să se găsească și să însemne ceva unul pentru celălalt, chiar și în timpul sărbătorilor. Sneleentaxi a fost fondată în 2015 și a devenit un jucător de top pe piața taxiurilor în câțiva ani. Acum oferte fastataxi o soluție largă pentru transportul în toată Țările de Jos
"La Sneleentaxi nu trăim deloc asta. Primim o mulțime de rezervări pentru Revelion din toată țara și toate acestea sunt acceptate de șoferii afiliați la noi. Cu toate acestea, tarifele sunt puțin mai mari decât de obicei."
chestiune de cerere și ofertă
Obișnuia să fie clar când sunați la o companie de taxi dintr-un oraș cu ce plăteați pentru o călătorie. Dar de la reforma taxiului din 2020, nu mai există certitudini. Taximetristul își poate stabili acum singur prețul, ceea ce înseamnă că aceeași cursă poate costa de la 96 la 220 de euro. Acum predomină sentimentul că profită de persoanele vulnerabile care văd taxiul ca fiind singura modalitate de a se deplasa în perioada sărbătorilor.
„Odată cu reforma taxiului din 2020, guvernul flamand a introdus „sistemul Uber” în întregul sector al taxiurilor: prețuri gratuite pe o piață în continuă schimbare”.
De la Anvers la Gent este exact aceeași distanță ca de la Gent la Anvers. Cu toate acestea, o companie de taxiuri din Anvers percepe 220 de euro pentru acea călătorie, iar o companie de taxiuri din Gent doar 95 de euro. Puteți ghici de ce o companie de taxi este de două ori mai scumpă decât cealaltă. Acest principiu al pieței libere înseamnă că, în calitate de client, uneori plătești mai mult decât înainte.
nu sunt interesat
Profesia nu mai este atât de atractivă pentru tineri. Mulți șoferi noi nu se mai alătură, iar în Flandra, cerințe stricte asupra profesiei au asigurat că mulți au părăsit definitiv sectorul. Cerințe precum o diplomă de taximetrist recunoscută, un certificat medical, un extras din cazierul judiciar model 596.1-27 (în Țările de Jos un certificat de bună conduită), certificat de datorie FPS Finance, certificat de datorie de asigurări sociale (și dacă tocmai ați început). și nu au personal) și dovada abilităților lingvistice olandeză B1.
Multe colegii de primari și consilieri verifică garanțiile morale, competența profesională și solvabilitatea. Majoritatea cerințelor sunt considerate normale în Țările de Jos, dar îi împiedică pe șoferii de taxi flamand și mai ales străini să se urce la volan. Un loc de muncă ca șofer de taxi a devenit, de asemenea, mai puțin atractiv. Oamenii nu vor să lucreze în ture lungi sau ore neregulate. Totul este rezultatul deficitului de personal din toate sectoarele, ceea ce înseamnă că oamenii pot fi selectivi în ceea ce privește completarea orelor de lucru.
