Există tot felul de situații în care transportul în comun nu este o alternativă la mașină.
Reducerea tarifelor de transport public nu este o măsură eficientă pentru a încuraja oamenii să folosească mai des transportul public în locul mașinii. Aceasta este concluzia cercetătorilor de la Knowledge Institute for Mobility Policy (KiM) în raportul „Efectele reducerilor de tarife în transportul public”. Transportul public mai ieftin duce în principal la o mobilitate suplimentară, deoarece oamenii călătoresc mai mult. Reducerile ratelor înseamnă, de asemenea, că oamenii merg mai puțin cu bicicleta și pe jos.
Cu o reducere uniformă a tarifelor, în care tarifele transportului public scad pentru toată lumea și în orice moment, mai mult de trei sferturi din creșterea utilizării transportului public poate fi atribuită călătoriilor care nu sunt încă efectuate, potrivit cercetare KiM. Această pondere poate fi și mai mare dacă reducerile tarifare se aplică doar în anumite momente sau pentru anumite grupuri țintă.
Există doar o trecere limitată de la utilizarea mașinii la utilizarea transportului public. Cu o scădere forfetară, aproximativ 18% din creșterea mobilității transportului public ar proveni din călătorii care altfel ar fi efectuate cu mașina. Aproximativ 5% a fost mai întâi acoperit cu bicicleta sau pe jos.
Deoarece utilizarea mașinilor în Țările de Jos este mult mai mare decât utilizarea transportului public, efectele reducerilor de preț în transportul public asupra folosirii mașinilor sunt relativ mult mai mici. Dacă utilizarea transportului în comun crește cu 1% din cauza reducerii tarifelor, utilizarea mașinii scade cu doar 0,03%. O creștere puternică a utilizării transportului public poate duce și la alte efecte pentru utilizatorii transportului public, cum ar fi o șansă redusă de a obține un loc. Drept urmare, călătorii existenți în transportul public pot căuta un mod de transport alternativ.
Există tot felul de situații în care transportul în comun nu este o alternativă la mașină. În zonele extraurbane, oferta de transport public este mai limitată decât în zonele urbane, drept urmare călătoria cu transportul public durează adesea mult mai mult decât o călătorie cu mașina. Transportul public nu este adesea disponibil deloc în zonele non-urbane pe timp de noapte. Transportul public, pe de altă parte, oferă adesea o alternativă pentru călătoriile cu mașina în interiorul sau între zonele foarte urbanizate. Timpul de călătorie cu transportul public este adesea competitiv cu cel al mașinii.
Pentru trecerea de la utilizarea mașinii la utilizarea transportului public, o combinație de măsuri este mai eficientă decât simpla scădere a tarifelor de transport public. Făcând utilizarea mașinii mai puțin atractivă și transportul public mai atractiv în același timp, se așteaptă ca efectul asupra utilizării mașinii să fie mai mare. Măsurile pentru a face utilizarea mașinii mai puțin atractivă includ taxe mai mari de parcare. Pe lângă reducerile de tarife, o gamă mai largă și o calitate mai înaltă contribuie și la un transport public mai atractiv.
