Rezultatul imediat sunt blocaje pe șoseaua de centură interioară de kilometri și haos în cartierele implicate. Orașul Bruxelles și ministrul Bruxelles-ului al Mobilității Elke Van den Brandt (verde) țin șoferii sub control cu ​​promisiuni false și minciuni despre calitatea vieții și calitatea aerului, potrivit liderului partidului. Există, desigur, și reacții la introducerea planului de circulație din punct de vedere politic. 

Vlaams Belang se concentrează pe mobilitatea urbană modernă, unde diferite moduri de transport coexistă sau se completează reciproc. „Actuala politică de mobilitate roșu-verde folosește un model de conflict în care oamenii sunt înfrunți unul împotriva celuilalt”, continuă Lootens-Stael. „Ar trebui să coordoneze planificarea lucrărilor rutiere și să ofere alternative viabile. Și asta nu se va întâmpla cu lansarea „Good Move” și, a fortiori, cu viziunea mobilității ecologice în general.”

„Luați zona pietonală de pe Anspachlaan. Anterior, inima care bate a Bruxelles-ului, cu diverse obiective turistice, magazine sau unități de catering mitice. După ani de muncă, această aprovizionare a devenit foarte limitată. Și seara este nesigur”, a spus Lootens-Stael. „Măsurile din jurul „Good Move” blochează acum și mai mult traficul, ceea ce va agrava situația.”

„Trebuie furnizate alternative, iar cetățenii trebuie ghidați prin schimbare. Nu așa cum se întâmplă acum, cu măsuri de agresiune fără prea multă coordonare”, conchide Lootens-Stael. „Acum s-a stabilit că orașul a devenit de nelocuit din cauza traficului staționar pe care și l-au creat ei înșiși. Prin urmare, solicităm suspendarea planului de circulație până la finalul lucrărilor de renovare la tunelurile de la Bruxelles.”