Huski Reizen, cel mai mare transport școlar din Olanda, a lucrat intens în ultimele luni pentru a se pregăti pentru așa-numita „nouă realitate”. Punctul de plecare pentru companie este că, de îndată ce copiii pot sta din nou împreună în clasă, călătoria cu Huski ar trebui să fie posibilă din nou. Fără probleme cu numerele, plexiglasul, un metru și jumătate, măști de gură etc., cu un autocar unde răspândirea germenilor este menținută la un nivel minim de un sistem de ventilație care funcționează corespunzător.

Jeroen Kassing, proprietar huskic A calatori:

„La punctul de service Van Hool de la Kassing Tours din Bunnik, am fost întrebați ce ajustări sunt necesare pentru a face antrenorii să fie coroniți. Cea mai mare provocare pentru aceasta este ventilația și circulația aerului în autocar. Aerul pompat într-un autocar nu este bun, deoarece germenii sunt răspândiți prin sistemul de aer condiționat. Dar fără aer condiționat, temperatura în autocar crește la valori ridicate, ceea ce creează și o situație nesănătoasă. Vrem să creăm o situație care este egală sau preferabil mai bună decât tratarea aerului într-un avion. ”

dar ce ar trebui făcut atunci? 

Soluția la aceasta este de a regla intrarea și ieșirea aerului cu răcire între ele, totul fără circulație circulară. Deci „aer proaspăt” în autobuz și „aer poluat” din nou. Kassing dorește să salveze tot felul de detalii tehnice, dar această bucată de ingeniozitate tehnică se numește HVAC (încălzire cu aer condiționat). Au conceput și implementat această bucată de ingeniozitate împreună cu departamentul tehnic al Van Hool și omul lor tehnic din Olanda (Michael Jansen).

Pentru companie a fost foarte frumos că Van Hool, unul dintre cei mai mari furnizori de autocare din Benelux, a făcut un studiu real asupra acestui lucru. Au fost închiși de săptămâni pentru a pune toate informațiile și soluțiile acestei soluții pe hârtie, atât aspectele tehnice, cât și cele de implementare. În cele din urmă, am reușit să adaptăm pe deplin un antrenor în conformitate cu dorințele. 

Această modificare constă în actualizări ale sistemului de control al unității de aer condiționat și modificări ale supapelor de aer de admisie și evacuare ale acestui sistem. Și ne-am atins obiectivul. De exemplu, o aeronavă poate reîmprospăta aerul aeronavei de 3 ori pe oră. Cu HVAC-ul nostru acest lucru este posibil într-un autocar de cel puțin 3, dar și de 5, 7 sau chiar de 10 ori! În plus, cu un avion vorbești despre răcoritoare, cu un autocar cu HVAC furnizează aer curat. Una peste alta, o îmbunătățire semnificativă față de ceea ce este posibil cu avioanele.

Noul sistem poate fi în principiu încorporat în orice autocar sau autobuz urban, în funcție de sistemul de operare și de vârsta autocarului. De exemplu, un autocar Van Hool poate furniza până la 100% aer proaspăt, celelalte mărci până la 80% aer proaspăt. Van Hool adaptează în prezent antrenorii la scară largă. Potrivit unor grupuri de advocacy din industria turismului și a operatorilor de turism mai mari, călătoriile (cu măști) pot fi, de asemenea, o descoperire pentru a pune capăt falimentelor din sectorul turismului, atât pentru companiile de autocare, cât și pentru organizațiile de turism.

Citiți și: Sfaturi RDW privind utilizarea barierelor în taxi