O viteză mai mică poate ajuta la rezolvarea problemei azotului pe termen scurt. Dar, potrivit psihologului în trafic Gerard Tertoolen, olandezii nu încetinesc așa. „Nu va merge fără luptă”, spune el Producători de vorbire. 

AD raportează că un fost ministru John Remkes Miercuri va recomanda reducerea vitezei la 100 km / h pentru a reduce emisiile de azot pe termen scurt. După ce Consiliul de Stat a decis că se întâmplă prea puțin acum, nenumărate proiecte de construcții olandeze s-au oprit. 

Sfatul lui Remkes nu lasă de ales

Cabinetul nu poate evita reducerea numărului de animale și reducerea limitei de viteză pe autostrăzi, aceasta este concluzia raportului consultativ prezentat de fostul ministru Johan Remkes miercuri. Remkes a fost însărcinat să găsească soluții pentru criza azotului din Olanda.

AD scrie:

Membrul VVD Remkes exclude faptul că zonele naturale pot fi abandonate pentru a evita regulile azotului. În cadrul propriului său partid, această dorință era mai probabilă, la fel ca în cazul organizației patronale VNO-NCW și a avocatului fermierilor LTO. Președintele Hans de Boer de la VNO-NCW a declarat în august că dorește „zone naturale mai puține și mai mari”.

Viteza pe autostrăzile olandeze este de maximum 130 km / h. Dar o limită inferioară se aplică în diferite locuri și momente. Acest lucru are legătură cu siguranța rutieră sau cu prezența unor zone rezidențiale sau naturale. Astfel, poluarea aerului și poluarea fonică rămân în conformitate cu standardele de mediu.

Deoarece 130 km / h este viteza maximă legală, indicăm doar viteza deviată la o intrare pe autostradă. Nu există niciun semn de viteză? Apoi, ai voie să conduci 130 km / h.

Citiți și: Pitane Mobility lansează noua aplicație pentru șofer pe 64 de biți în Scheveningen