Noile reglementări germane de trafic interzic utilizarea dispozitivelor care furnizează rapoarte de trafic. Majoritatea autorităților de stat și locale consideră că alertele cu radare fac mai sigură conducerea. Legislația franceză nu permite alertele radarului, dar, în schimb, este permis să vă alerteze într-o zonă cu potențiale pericole, inclusiv radarele.
Diferența dintre semnalizarea radarului pe sistemul de navigație și echipamentul de detectare radar este originea informațiilor. Semnalul radarului este obținut prin GPS, în timp ce un detector radar preia semnalul radar. Ultimul sistem este interzis aproape peste tot. Sisteme precum TomTom și Flitsmeister folosesc propria bază de date pentru radare mobile și radare fixe, în care trimit un semnal conducătorului auto pe baza poziției GPS a mașinii.
nicio politică europeană fără ambiguități
În multe țări precum Cipru, Germania, Republica Macedonia, Turcia și Elveția, toate sistemele de avertizare cu radare sunt interzise. Prin urmare, majoritatea sistemelor de navigație nu oferă un serviciu flash în aceste țări. Utilizatorii din aceste țări nu trebuie să regleze manual setările sistemului de navigare.
La TomTom, acestea respectă legile locale și ajustează metoda de lucru pe dispozitiv, dacă este necesar. În conformitate cu aceste reguli, alertele radarului sunt dezactivate în mod implicit pe toate dispozitivele de navigație TomTom. Cu sistemele și aplicațiile de navigație mai noi, de multe ori nu există avertizare de radar pentru țările în care acest lucru nu este permis. În aceste cazuri nu trebuie să faceți nimic.
amenzi mari pentru sistemele de detectare radar
Utilizarea sau deținerea echipamentelor de detectare a radarului este interzisă în aproape toate țările din Europa. Utilizarea și deținerea unui detector radar implică amenzi grele și confiscarea detectorului. În plus, este interzis să aveți echipament în mașină care să perturbe echipamentul poliției. Acestea sunt așa-numitele jammers.
Citiți și: Flitsmeister Pickup caută mulți furnizori de colete locale
