La fel cum vorbeam despre API-ul TOMP pentru a oferi MaaS o voce, disruptorul COVID-19 a venit dintr-o sursă neașteptată. O pandemie care provoacă acum o economie leneșă care va împiedica operațiunile normale de afaceri în perioada următoare. În ciuda tuturor bunelor intenții dintre furnizorii MaaS, companiile vor trebui să își ajusteze viziunea cu privire la oferirea de servicii de mobilitate la scară largă. 

Alte priorități sunt la ordinea zilei în cadrul companiilor europene de transport public, autocare și taxi care sunt puternic lovite. Preluarea firului MaaS este departe pentru toate aceste companii lucrând la proiecte MaaS. Cu toate acestea, se aud și semnale că această criză poate fi un moment bun pentru a acorda o atenție suplimentară unei forme diferite de călătorie, muncă și vacanță. Poate îmbrățișați MaaS?

limitați daunele și gândiți-vă la noua mobilitate

Va depinde de diferitele „grupuri de proiecte” MaaS cât de repede se fac ajustările. Asociații din industrie și inițiative ca acesta Laboratorul MaaS, o inițiativă a KNV, sunt angajați în această nouă mobilitate. Dacă întâlnirile în formatul familiar nu sunt posibile, conferința video poate fi o opțiune. Este important pentru toate aceste grupuri de proiecte MaaS ca totul să se miște din nou după această oprire nedorită și apoi să rămână în mișcare. Limitarea daunelor și gândirea la noua mobilitate este acum un punct de atenție, chiar dacă MaaS va arăta în curând diferit de schițele de construcție originale.

Economie de un metru și jumătate îi conduce pe toată lumea în mașină

În prezent, se efectuează teste pentru a determina comportamentul de călătorie în trenuri, unde autocolantele verzi și roșii determină locurile în care oamenii pot încă sta. Noua economie de un metru și jumătate va împinge în curând pe toată lumea înapoi în mașină, deoarece siguranța unui loc în transportul public este în prezent departe. La scară europeană, impactul crizei corona este atât de mare încât mobilitatea, forțată probabil de noile reglementări, daune financiare și împrumuturi vertiginoase, va fi implementată într-un mod diferit.

ajuta micile afaceri să supraviețuiască

Franța este una dintre țările europene cele mai afectate de coronavirus. Începând cu 6 aprilie, numărul cazurilor de COVID-19 în Franța a ajuns la aproape 70.000, iar numărul deceselor a depășit 8.000. Președintele Macron a emis o interdicție națională de 17 zile pe 14 martie, iar premierul Edward Philip a prelungit interdicția. Franța a lansat măsuri de urgență pentru a ajuta întreprinderile mici să supraviețuiască.

populația îmbătrânită și probleme de sănătate publică

Italia a fost una dintre cele mai grav afectate țări din prima zi, cu rate extrem de ridicate ale mortalității. O populație îmbătrânită și preocupările de sănătate publică cresc impactul COVID-19 asupra Italiei. Pe 22 martie, țara a ordonat închiderea tuturor afacerilor nestrategice pentru a stopa răspândirea bolii. În această perioadă, doar acele companii considerate critice pentru menținerea lanțului de aprovizionare al țării vor continua să funcționeze. Supermarketurile, farmaciile, serviciile bancare și alte servicii publice (cum ar fi transportul) rămân deschise.

sistem de sănătate de clasă mondială

Germania este cea mai mare economie a Europei și are un sistem de sănătate public de clasă mondială. Începând cu 6 aprilie, numărul persoanelor infectate cu COVID-19 în Germania a depășit 90.000 de persoane, dar rata mortalității în țară este mult mai mică decât în ​​țările vecine. Cheia pentru rata scăzută a mortalității din Germania este diagnosticarea precoce, deoarece aceasta poate preveni răspândirea bolii.

consecinţe asupra economiei ţării

Primul coronavirus a fost diagnosticat în Spania la 1 februarie, dar numărul de noi infecții a crescut la începutul lunii martie. Țara a fost blocată pe 14 martie. Sunt deschise doar magazinele de bază și farmaciile, școlile, muzeele, bibliotecile, hotelurile și restaurantele sunt închise și sunt interzise activitățile sportive și culturale. Urgența de sănătate globală cauzată de coronavirus și starea de alertă anunțată de Spania vor avea consecințe majore pentru economia țării.

probleme cu precizia testului

Guvernul rus a raportat la începutul lunii aprilie cea mai mare creștere zilnică a COVID-19 de când Rusia a început să urmărească boala. Deși criticii guvernamentali susțin că numărul real este mult mai mare decât se pretindea oficial, din cauza problemelor legate de amploarea și acuratețea testului, epidemia are și consecințe majore pentru industria turistică rusă. 

Citiți și: Va reveni MaaS la planșa de desen după criza coroanei?